W skrócie
Autobus Solaris Urbino 12 CNG pojechał do brytyjskiego Darlington, do siedziby firmy Cummins, gdzie zamontowano w nim pierwszy silnik gazowy spełniający normę Euro 6. Testy potwierdziły dobre parametry ekologiczne nowej rodziny jednostek Cummins ISL G o pojemności 8,9 litra.
Model
Solaris Urbino 12 CNGsilnik Cummins ISL G
Norma emisji
Euro 6pierwszy montaż tej klasy
Moc
250-320 KMmoment obrotowy 1350 Nm
Miejsce testów
DarlingtonWielka Brytania, siedziba Cummins
1Pierwszy montaż silnika Euro 6 w Solarisie
Ekologiczny Solaris Urbino 12 CNG odbył podróż do położonego na północy Anglii Darlington. Celem podróży gazowego Solarisa była siedziba firmy Cummins, jednego z dwóch głównych dostawców silników dla marki Solaris. Pojazd ten wybrano, aby dokonać pierwszego montażu silnika gazowego, który spełnia standard emisji spalin Euro 6.
2Wyniki testów silnika Cummins ISL G
Po dokonaniu montażu autobus został poddany serii wymagających testów. Potwierdziły one znakomite ekologiczne kwalifikacje nowej grupy 8,9-litrowych silników Cummins ISL G. Przy parametrach od 250 do 320 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 1350 Nm, będzie on w ofercie silnikowej Solarisa jedną z ekologicznych opcji spełniających normę Euro 6.
3Autobusy CNG Solaris na europejskich ulicach
Autobusy marki Solaris z napędem gazowym jeżdżą już m.in. w Szwecji (Sztokholm), Norwegii (Trondheim), we Włoszech (Pescara), Bułgarii (Burgas) czy na Litwie (Kownie).
Warto wiedzieć
Norma Euro 6 wprowadziła znacznie ostrzejsze limity emisji tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych niż poprzednie standardy Euro. Silniki CNG (napędzane sprężonym gazem ziemnym) z natury emitują mniej sadzy i NOx niż jednostki wysokoprężne, dzięki czemu łatwiej im sprostać rygorystycznym normom bez rozbudowanych układów oczyszczania spalin. Autobusy miejskie na CNG są dziś standardowym rozwiązaniem w wielu europejskich flotach komunikacji publicznej ze względu na niższy poziom hałasu i mniejszą emisję zanieczyszczeń w centrach miast.
Źródło: Solaris
