W skrócie
Zestawienie floty autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG) w Polsce: na chwilę powstania wykazu po drogach jeździło 330 autobusów CNG w 18 miastach, u 21 przewoźników. Najliczniejsze floty eksploatują MPK Rzeszów (60 sztuk) i MPK Radom (37 sztuk); trzon stanowią rodzime Jelcze z dorobioną instalacją gazową, sprowadzane używane Volvo oraz nowsze Solarisy z instalacją fabryczną.
Autobusy CNG
330 sztukw całej Polsce
Miasta i przewoźnicy
18 miast21 przewoźników
Największa flota
MPK Rzeszów60 autobusów CNG
Druga flota
MPK Radom37 autobusów CNG
1Polska Zachodnia i Północna: Elbląg, Toruń, Wrocław, Słupsk
W Elblągu dwaj przewoźnicy eksploatują łącznie 12 autobusów CNG: Autobusowe Linie Prywatne (2 Mercedesy O405NK z 1998, 2 Neoplany N4416 z 2002 i 5 Volvo 7700 CNG z 2007 — razem 9 sztuk) oraz firma Noir Katarzyny Topolewskiej (3 Neoplany N4416). W Toruniu Miejski Zakład Komunikacji dysponuje 3 Solarisami Urbino 12 CNG z 2010 roku. We Wrocławiu Dolnośląskie Linie Autobusowe mają 1 Neoplana N316U CNG, a firma Vivere — 10 Jelczy 120M CNG z 2001 roku. W Słupsku Miejski Zakład Komunikacji jeździ na 10 pojazdach: 2 Irisbusach Citelis 12M, 5 Irisbusach Citelis 18M (rocznik 2006) oraz 5 Scaniach CN310UB z 2011 roku.
2Polska Południowa: Kraków, Tarnów, Rzeszów, Mysłowice, Tychy
MPK Kraków eksploatuje 5 Jelczy M121M/4 CNG z 2006 roku. MPK Tarnów ma łącznie 25 pojazdów: 16 Jelczy PR110M CNG (roczniki 1987–1991), 2 Jelcze 120M CNG z 1995 oraz 8 Volvo B10BLE Säffle 2000 CNG z lat 1996–1997. Transgór z Mysłowic obsługuje 18 autobusów różnych marek (Den Oudsten, Irisbus Citelis, Jelcz, MAN, Mercedes Sprinter, Volvo). PKM Tychy dysponuje 4 typami pojazdów Solaris, MAN i Volvo w łącznej liczbie kilkudziesięciu sztuk (30 Solarisów Urbino, 1 MAN NL243, 15 Volvo B10L-59 Carrus). Największą flotę w kraju ma jednak MPK Rzeszów — 60 autobusów CNG: 9 Solarisów Urbino 12 (2005–2006), 31 Jelczy różnych wersji (M125M/4, 120M, 120M/4, M121M/4 Mastero) oraz 20 Mercedesów Citaro O530 CNG z 2013 roku.
3Polska Wschodnia i Centralna: Przemyśl, Zamość, Radom, Mielec
Miejski Zakład Komunikacji w Przemyślu ma 17 pojazdów: 8 Jelczy 120M CNG, 4 Jelcze PR110M, 2 Mercedesy O405NK oraz 1 Solaris Urbino 12 CNG z 2012 roku. W Zamościu dwaj przewoźnicy łącznie obsługują 32 autobusy CNG — MZK Zamość (30 sztuk: Jelcze, MAN Lion’s City A21, Solarisy Urbino 12) oraz PKS Zamość (2 Iveco Daily Natural Power). MPK Radom to druga co do wielkości flota w kraju — 37 autobusów CNG: 1 MAN NL313-15, 7 Jelczy 120M oraz aż 29 Solarisów Urbino (22 sztuki w wersji 12-metrowej i 1 w wersji 18-metrowej, plus dodatkowe egzemplarze). Osobny przewoźnik, International Transport Spedition Adam Michalczewski, dokłada w Radomiu kolejne 9 pojazdów (1 MAN NL313 i 8 Solarisów Urbino 12 z 2013 roku). W Mielcu MKS obsługuje 9 autobusów (Jelcze 120M i PR110M oraz Tedomy Kronos 123G i C12G), a firma Mielec Diesel Gaz — dodatkowy 1 Jelcz M121 CNG. W Inowrocławiu MPK ma 8 pojazdów: Iveco Daily, 3 Jelcze 120M i 4 Kapeny 65C Urby CNG. Jeden autobus CNG (Solbus SM 12 CNG) eksploatuje też sama Fabryka Autobusów Solbus w Solcu Kujawskim.
- Elbląg, Toruń, Wrocław, Słupsk — 35 autobusów CNG
- Kraków, Tarnów, Mysłowice, Tychy — kilkadziesiąt pojazdów różnych marek
- MPK Rzeszów — 60 autobusów, największa flota CNG w kraju
- Przemyśl, Zamość, Mielec, Inowrocław, Solec Kujawski — pojazdy zróżnicowanych marek i roczników
Na chwilę powstania zestawienia po polskich drogach jeździło 330 autobusów zasilanych CNG w 18 miastach, u 21 przewoźników. W większości są to rodzime Jelcze z dorobioną instalacją gazową, sprowadzane używane Volvo z krajów Europy Zachodniej oraz Solarisy z instalacją fabryczną.
Warto wiedzieć
Autobusy na CNG dzielą się na dwie zasadnicze grupy: pojazdy z instalacją fabryczną (np. Solarisy Urbino CNG, Mercedesy Citaro CNG), zaprojektowane od podstaw pod silnik dedykowany spalaniu gazu, oraz pojazdy z instalacją dorobioną po produkcji (typowe dla polskich Jelczy), w których fabryczny silnik wysokoprężny przystosowuje się do pracy na gazie ziemnym. Rozwiązanie fabryczne zwykle daje lepszą sprawność i mniejszą awaryjność, ale instalacje dorobione pozwoliły wielu miejskim przewoźnikom w Polsce tanio wprowadzić tabor gazowy przy ograniczonym budżecie inwestycyjnym. Zbiorniki CNG montuje się najczęściej na dachu autobusu, co nie zabiera przestrzeni pasażerskiej. Autobusy na gaz ziemny emitują znacząco mniej tlenków azotu i cząstek stałych niż pojazdy z silnikiem Diesla, dzięki czemu wiele miast wybierało je w przetargach z klauzulami ekologicznymi.
Źródło: cng.auto.pl
