W skrócie
Tedom C12 G to czeski autobus miejski zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG), napędzany silnikiem OM 906 LAG o mocy 220 kW i zasięgu teoretycznym do 500 km na gazie. Pojazd eksploatuje Miejska Komunikacja Samochodowa w Mielcu od października 2010 roku.
Segment
Autobus miejskidługość 12,03 m
Moc silnika
220 kWOM 906 LAG, norma EURO 5/EEV
Eksploatuje
MKS Mielecod października 2010
1Wymiary, masa i zbiornik CNG
Autobus mierzy 12,03 m długości, 2,55 m szerokości i 3,354 m wysokości, przy rozstawie osi 6020 mm. Masa własna wynosi 12 100 kg, a dopuszczalna masa całkowita 19 000 kg. Zbiornik na sprężony gaz ziemny ma pojemność 960 l (rozprężony do 1280 l), co odpowiada 240 m³ (320 m³) gazu. Pojazd toczy się na kołach 315/70 R22,5.
2Przestrzeń pasażerska
Tedom C12 G mieści łącznie 102 osoby, z czego 57 na miejscach stojących i 26–29 na siedzących (dodatkowo 2–4 miejsca rozkładane oraz 1–2 miejsca dla osób z niepełnosprawnościami).
3Silnik, skrzynia biegów i osiągi
Napęd zapewnia silnik Mercedes-Benz OM 906 LAG o pojemności 11 946 cm³, mocy 220 kW przy 2000 obr./min i momencie obrotowym 1200 Nm w zakresie 1200–1450 obr./min. Współpracuje z automatyczną 4-biegową skrzynią Voith Diva 5. Prędkość maksymalna to 80 km/h, a zasięg teoretyczny na gazie sięga 500 km. Zawieszenie jest pneumatyczne, z regulacją wysokości nadwozia; nośność osi przedniej to 6,5 t, a osi tylnej napędowej — 11,5 t.
Tedom C12 G wygrał kategorię najniższego kosztu przewozu pasażera na 100 kilometrów podczas VII Supertestu Ekonomii — to jedno z ważniejszych porównań eksploatacyjnych autobusów miejskich w regionie.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w zbiornikach pod ciśnieniem ok. 200 barów. W autobusach miejskich zbiorniki CNG montuje się zwykle na dachu, co pozwala zachować pełną przestrzeń pasażerską wewnątrz pojazdu. Autobusy na CNG emitują znacznie mniej tlenków azotu, cząstek stałych i hałasu niż pojazdy z silnikiem wysokoprężnym, dlatego są chętnie wybierane przez miejskich przewoźników realizujących kontrakty z klauzulami ekologicznymi. Marka Tedom, czeski producent, przez lata dostarczała autobusy na CNG do kilku polskich miast, zanim ograniczyła produkcję taboru autobusowego.
