PKM Katowice testuje autobus marki Tedom na CNG

Pierwszy w historii Katowic autobus na CNG — Tedom C12G — rozpoczął testy 20 stycznia 2011 roku w barwach PKM Katowice, powtarzając wyniki z Supertestu Ekonomii 2010.

PKM Katowice testuje autobus marki Tedom na CNG

W skrócie

20 stycznia 2011 roku na ulice Katowic wyjechał pierwszy w historii miasta autobus zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG) — model Tedom C12G, testowany przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach. Pojazd mierzy 12 metrów długości, ma klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz elektroniczną tablicę informacyjną przy przednich drzwiach.

Data pierwszego wyjazdu

20 stycznia 2011Katowice

Pojazd

Tedom C12G12 m długości

Operator testu

PKM Katowicerejestracja tymczasowa: firma Wowo, Białystok

1Pierwszy autobus CNG w Katowicach

Gazowy autobus Tedom C12G na ulicach Katowic podczas testów PKM
Gazowy Tedom C12G na ulicach Katowic, autor: Jacek Sobota, źródło: phototrans.eu

20 stycznia 2011 roku na ulice Katowic wyjechał pierwszy w historii miasta autobus zasilany sprężonym gazem ziemnym. To pojazd marki Tedom, oznaczony przez producenta jako model C12G, obecnie testowany przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach. Autobus mierzy 12 metrów długości, wyposażono go w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz elektroniczną tablicę informacyjną przy przednich drzwiach. Na czas testów pojazd zarejestrowano tymczasowo w firmie Wowo z Białegostoku.

2Znajomy model — powrót do zeszłorocznych testów

Autobus Tedom C12G na testach w PKM Katowice
Tedom C12G na testach w PKM Katowice, autor: Jacek Sobota, źródło: phototrans.eu

Czytelnikom portalu model powinien wydawać się znajomy — bliźniaczy egzemplarz był już testowany w Polsce w poprzednim roku i wziął udział w VII Superteście Ekonomii w czerwcu 2010 roku, gdzie zaprezentował konkurencyjność napędu CNG wobec konwencjonalnych autobusów.

Redakcja dziękuje Panu Jackowi Sobocie za udostępnienie zdjęć z testów autobusu w Katowicach.

Warto wiedzieć

Autobusy zasilane CNG na początku lat 2010 zdobywały coraz większą popularność w polskich miastach jako alternatywa dla diesla — głównie ze względu na niższe koszty eksploatacji i mniejszą emisję szkodliwych związków, takich jak tlenki azotu i pył zawieszony. Zanim miasto zdecyduje się na zakup floty gazowych pojazdów, przewoźnicy zwykle najpierw testują pojedyncze egzemplarze na realnych trasach, sprawdzając zużycie paliwa, zasięg oraz zachowanie w różnych warunkach pogodowych — tak jak miało to miejsce w przypadku katowickiego Tedomu C12G.