W skrócie
„Strefa Metanu” – największa międzynarodowa wystawa pojazdów i technologii CNG, LNG i LCNG w Polsce – odbyła się w „Miasteczku Ekologicznym” na targach POL-ECO-SYSTEM 2015. Wydarzeniu towarzyszyła Międzynarodowa Konferencja NGV „Metan dla motoryzacji” pod patronatem Fundacji Green Fuel.
Wydarzenie
POL-ECO-SYSTEM 2015„Miasteczko Ekologiczne”
Premiery pojazdów
IVECO Stralis LNG/CNGoraz Audi A3 g-tron
Organizator
Fundacja Green Fuelpatronat medialny: cng.auto.pl
1Wystawa pojazdów i technologii CNG/LNG/LCNG
„Strefa Metanu” na POL-ECO-SYSTEM 2015 odbyła się pod Honorowym Patronatem Ministra Gospodarki oraz Honorowym Patronatem Izby Gospodarczej Gazownictwa. Wydarzenie zostało objęte także Patronatem Naukowym Przemysłowego Instytutu Motoryzacji oraz Patronatem Fundacji Green Fuel, a patronat medialny przyjął portal cng.auto.pl.
„Strefa Metanu” to wystawa ekologicznych pojazdów zasilanych fabrycznie gazem ziemnym CNG i LNG oraz wystawa urządzeń do tankowania gazem ziemnym pojazdów. Zgromadzili się na niej liderzy branży NGV (Natural Gas Vehicles) oraz międzynarodowi przedstawiciele rynku paliw metanowych. Fundacja Green Fuel zaprezentowała premiery pojazdów zasilanych fabrycznie gazem ziemnym – IVECO Stralis LNG/CNG oraz Audi A3 g-tron. Pokazano również możliwości tankowania paliwem CNG w domu i w firmie za pomocą sprężarek, bezpieczne zbiorniki CNG dla pojazdów oraz technologię LCNG.
W Strefie Metanu pokazaliśmy pojazdy z fabrycznymi instalacjami gazu ziemnego oraz jak zatankować samochód paliwem CNG w domu lub firmie.— Bartłomiej Kamiński, Prezes Fundacji Green Fuel
2Międzynarodowa Konferencja NGV „Metan dla motoryzacji”
W ramach „Strefy Metanu” na targach POL-ECO-SYSTEM 2015 odbyła się również Międzynarodowa Naukowa Konferencja NGV pod patronatem Fundacji Green Fuel, organizowana na rzecz popularyzacji alternatywnych, ekologicznych paliw CNG i LNG w transporcie. Głos zabrali specjaliści rynku paliw CNG i LNG oraz przedstawiciele instytucji naukowych, w tym Akademii Górniczo-Hutniczej, prowadzącej badania nad biometanem jako paliwem w motoryzacji, a także przedstawiciele międzynarodowych organizacji NGV. Wśród słuchaczy znaleźli się studenci uczelni wyższych oraz uczniowie zespołu szkół zawodowych.
Konferencję uroczyście otworzył Łukasz Lohr, dyrektor projektu POL-ECO-SYSTEM. Bartłomiej Kamiński, prezes zarządu Fundacji Green Fuel, w swojej mowie podkreślił ekologiczne i ekonomiczne zalety paliw metanowych w motoryzacji oraz omówił wystawę pojazdów i technologii CNG/LNG/LCNG. Dr inż. Mateusz Jakubiak z Akademii Górniczo-Hutniczej (Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska) przedstawił prezentację „Odpady komunalne jako źródło biogazu”, a dr inż. Małgorzata Śliwka z tej samej uczelni (Wydział Górnictwa i Geoinżynierii) omówiła temat „Biometan (CBG) jako paliwo w motoryzacji”. David Graebe, Head of Gas for Transport w Gazprom Germania GmbH, wygłosił prezentację „Natural gas as transport fuel – the need for speed in Europe”.
Warto wiedzieć
LCNG to skrót od Liquefied to Compressed Natural Gas – technologii stacji tankowania, w której gaz magazynowany w postaci skroplonej (LNG) jest odparowywany i sprężany na miejscu, dając na wyjściu paliwo CNG. Takie rozwiązanie pozwala łączyć zalety LNG (duża gęstość energii przy transporcie i magazynowaniu) z uniwersalnością CNG, używanego w typowych pojazdach osobowych i dostawczych. Biometan, o którym mówiono podczas konferencji, powstaje z oczyszczenia biogazu (np. z odpadów komunalnych czy rolniczych) do parametrów gazu ziemnego – może być tankowany w tej samej infrastrukturze co CNG, będąc paliwem odnawialnym o jeszcze niższym śladzie węglowym.
Źródło: Fundacja Green Fuel, cng.auto.pl
