RADOM | MPK testuje przegubowy autobus CNG marki Solaris. Zapowiedź zakupu 8 autobusów na gaz ziemny

1Przegubowiec CNG na radomskich ulicach

We wtorek 3 lipca na radomskie ulice wyjechał nowoczesny przegubowiec w czerwonych barwach, opatrzony logiem MPK Radom. Pojazd wyróżnia się na tle innych autobusów radomskiej komunikacji miejskiej nie tylko kolorystyką, ale i ekologicznym oraz oszczędnym napędem na gaz ziemny (CNG). Przeprowadzane testy są wstępem do zamówienia 8 przegubowych autobusów CNG, które zamierza kupić MPK Radom.

Autobus przez najbliższe dwa tygodnie miał obsługiwać najbardziej zatłoczone linie: 4, 7 i 9. Pojazd był na razie tylko testowany przez miejskiego przewoźnika z ulicy Wjazdowej.

2Mocniejszy silnik i komfort pasażerów

18-metrowy Solaris Urbino jest napędzany sprężonym gazem ziemnym. W odróżnieniu od już wykorzystywanego przez przewoźnika przegubowca na to samo paliwo, pojazd wyposażono w mocniejszy, 360-konny silnik firmy Cummins.

Wóz wypożyczyliśmy do testów od firmy Solaris Bus & Coach z Bolechowa koło Poznania.— Krzysztof Kowal, dyrektor ds. techniczno-eksploatacyjnych MPK Radom

Przegubowiec wyprodukowano w 2011 roku. Wyposażony jest w monitoring i klimatyzację całego wnętrza. Dwa z trzech drzwi otwierają się na zewnątrz pojazdu; w trakcie postoju na przystanku są oświetlane specjalnymi halogenami zamontowanymi na karoserii, które gasną po zamknięciu drzwi.

Pasażerowie, którzy w dniu testów mieli okazję przejechać się autobusem, chwalili miękkie fotele oraz sposób ich rozmieszczenia – wewnątrz jest sporo miejsc siedzących i stojących. Przy pierwszych drzwiach, od strony kabiny kierowcy, wygospodarowano przestrzeń dla rodziców z wózkami dziecięcymi oraz osób z niepełnosprawnościami. W upalne dni nieocenioną zaletą jest klimatyzacja.

Autobus prezentuje się bardzo ładnie, silnik ma sporą moc. Jednak nie jestem zwolennikiem tej marki. Pewne zastrzeżenia budzi jakość wykonania niektórych podzespołów, czego nie są w stanie dostrzec pasażerowie.— kierowca testowanego wozu

3Plany zakupu ośmiu przegubowców

Być może podobne autobusy pojawią się na stałe w zajezdni Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji, przekształconego z początkiem czerwca 2012 roku w podmiot wewnętrzny gminy. Miasto zamierzało starać się o dofinansowanie ze środków unijnych na zakup 8 fabrycznie nowych przegubowców na sprężony gaz ziemny.

Obecnie wykorzystywany tabor miejskiego przewoźnika składał się głównie z wysłużonych przegubowych MAN-ów oraz 15-metrowych Neoplanów. Wozy te przechodziły remonty silników i karoserii, jednak powoli wymagały już wymiany na nowe, ponieważ nie zapewniały komfortowych warunków podróżowania.

Źródło: cozadzien.pl