W skrócie
Przewoźnik ITS Michalczewski, obsługujący komunikację miejską w Radomiu, ogłosił 29 lipca 2013 roku przetarg na zakup 8 nowych autobusów CNG. Jedyną ofertę w postępowaniu złożyła firma Solaris, a pojazdy mają trafić do Radomia jeszcze przed końcem 2013 roku. Przewoźnik eksploatuje już jeden autobus na gaz ziemny – MAN NL313 CNG z 1997 roku.
Zamówienie
8 autobusów CNGdostawca: Solaris
Przetarg
29 lipca 2013otwarcie ofert: 6 sierpnia 2013
Miejsce
Radomtankowanie na stacji CNG przy ul. Wjazdowej (MPK Radom)
Termin dostawy
ok. 20 grudnia 2013informacja nieoficjalna
1Wymagania przetargu na autobusy CNG
Zamawiane przez ITS Michalczewski autobusy na sprężony gaz ziemny musiały spełniać ściśle określone kryteria: długość między 11,5 a 12,5 metra oraz pojemność do 90 pasażerów, w tym 30 miejsc siedzących. Jednostka napędowa musiała mieć pojemność co najmniej 9.000 cm³ i moc minimum 250 KM, a autobus – automatyczną skrzynię biegów. Zamawiający nie przewidział natomiast montażu klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej.
2Solaris jedynym oferentem
Otwarcie ofert odbyło się 6 sierpnia 2013 roku. Jedyną firmą, która przedstawiła autobusy zasilane sprężonym gazem ziemnym, był Solaris. Z nieoficjalnych informacji wynikało, że nowe pojazdy powinny pojawić się w Radomiu ok. 20 grudnia 2013 roku. Autobusy mają być tankowane na stacji CNG przy ul. Wjazdowej, na terenie zajezdni MPK Radom.
3Doświadczenia ITS Michalczewski z autobusami CNG
ITS Michalczewski wykonuje przewozy komunikacji miejskiej w Radomiu (na zlecenie MZDiK Radom) oraz w Warszawie (na zlecenie ZTM Warszawa). Od 2009 roku przewoźnik eksploatuje w Radomiu jeden autobus na gaz ziemny – MAN NL313 CNG, wyprodukowany w 1997 roku. Jak wskazano, głównym powodem decyzji o zakupie kolejnych ekologicznych autobusów były pozytywne doświadczenia z eksploatacji tego pojazdu, przede wszystkim niższe koszty paliwa i ograniczona emisja spalin.
Warto wiedzieć
Autobusy zasilane CNG od lat zyskują popularność w polskiej komunikacji miejskiej – oprócz Radomia jeżdżą m.in. w Warszawie, Rzeszowie i Zamościu. Gaz ziemny sprężony do postaci CNG magazynowany jest w zbiornikach na dachu lub w podwoziu autobusu i spala się czyściej niż olej napędowy, ograniczając emisję pyłów zawieszonych, tlenków azotu i hałasu silnika. Miasta decydują się na taki tabor również ze względu na niższe koszty eksploatacji – cena gazu ziemnego bywa wyraźnie korzystniejsza od ceny oleju napędowego, choć zależy od aktualnych stawek i obciążeń podatkowych.
Źródło: 280.26, phototrans.eu
