W skrócie
MZK Zamość odebrało kolejnych 6 autobusów CNG marki MAN, stanowiących drugą część dostawy realizowanej od sierpnia poprzedniego roku. Dostarczone pojazdy to MAN Lion’s City A21 CNG o długości 12 metrów. Dzięki tej dostawie flota autobusów na gaz ziemny w Zamościu powiększyła się do 30 pojazdów.
Model
MAN Lion’s City A21 CNG12 metrów
Dostawa
6 sztuklipiec 2012, po 6 z sierpnia 2011
Moc silnika
200 kW / 270 KMsilnik MAN E 2876 LUH04, 12,8 l
Zasięg
do 430 kmok. 300 m3 CNG w zbiornikach o poj. 1280 l
1Druga część dostawy dla Zamościa
Na przestrzeni ostatnich kilku tygodni MZK Zamość odebrało 6 kolejnych nowych autobusów CNG marki MAN. Pojazdy stanowią drugą część dostawy nowych autobusów na gaz ziemny, która miała miejsce w sierpniu poprzedniego roku. Dzięki tej dostawie flota autobusów zasilanych gazem ziemnym w Zamościu powiększyła się do 30 pojazdów.
- Początek 2011 – rozpisanie przetargu na dostawę niskopodłogowych autobusów CNG, rozstrzygniętego dwa miesiące później (zwycięzca: MAN)
- 15 sierpnia 2011 – pierwsze z 12 nowych autobusów MAN docierają do zajezdni MZK Zamość
- 1 września 2011 – autobusy wyruszają na trasy po mieście, po odpowiednim przygotowaniu
- Sierpień 2011 – pierwsze 6 pojazdów w ramach zamówienia 12 sztuk
2Dane techniczne autobusów
Dostarczone autobusy zostały wyprodukowane w fabryce MAN w Sadach koło Poznania. To model Lion’s City A21 CNG o długości 12 metrów. Pojazd napędza silnik fabrycznie przystosowany do zasilania CNG produkcji MAN, oznaczony jako E 2876 LUH04. Silnik o pojemności 12,8 litra rozwija maksymalną moc 200 kW (270 KM). Kierowca korzysta z automatycznej przekładni biegów marki VOITH, co zwiększa komfort pracy.
Na dachu każdego pojazdu umieszczono po 6 zbiorników do magazynowania sprężonego gazu ziemnego, wykonanych z materiałów kompozytowych. Mają one łączną pojemność wodną 1280 litrów, co pozwala zmagazynować ok. 300 m3 CNG. Taka ilość sprężonego metanu umożliwia zasięg do 430 kilometrów na jednym tankowaniu.
Warto wiedzieć
Autobusy komunikacji miejskiej to jedno z najpopularniejszych zastosowań napędu CNG na świecie – gaz ziemny sprawdza się w pojazdach eksploatowanych intensywnie, na krótkich i średnich trasach miejskich, gdzie kluczowa jest niska emisja spalin i hałasu. Zbiorniki kompozytowe montowane na dachu autobusów są znacznie lżejsze od stalowych, co poprawia stabilność pojazdu i zmniejsza zużycie paliwa. Napęd CNG w autobusach miejskich pozwala ograniczyć emisję tlenków azotu i cząstek stałych w porównaniu z klasycznym silnikiem Diesla, co przekłada się na czystsze powietrze w centrach miast.
Źródło: cng.auto.pl
