W skrócie
W drugiej połowie sierpnia ZTM Rzeszów ponownie wybrał ofertę EvoBus Polska (Mercedes-Benz) na dostawę 30 niskopodłogowych autobusów miejskich na CNG, po tym jak wadium konkurencyjnej oferty firmy Gran (Otokar) wygasło. Przetarg na łącznie 80 autobusów ruszył jeszcze we wrześniu 2011 roku i przeszedł przez odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej oraz sąd, zanim ostatecznie rozstrzygnięto go na korzyść Mercedesa.
Zamówienie CNG
30 autobusów 12 mMercedes-Benz Citaro, EvoBus Polska
Cały przetarg
80 autobusówdiesel + CNG, start IX 2011
Harmonogram dostaw
40 / 32 / 8w kolejnych 3 latach
Wartość zamówienia
ok. 80 mln zł85% dofinansowania z UE
1Mercedes ponownie wybrany po wygaśnięciu wadium konkurenta
W II połowie sierpnia ZTM Rzeszów ponownie wybrał ofertę EvoBus Polska w zakresie zakupu 30 sztuk niskopodłogowych autobusów miejskich zasilanych CNG, jako jedyną ważną w tym zadaniu po wygaśnięciu wadium firmy Gran, oferującej autobusy marki Otokar. Przetarg na zakup 80 autobusów rozpoczął się jeszcze we wrześniu 2011 roku i stanęło do niego aż sześć firm – co rzadko spotykane w branży, większość ofert została odrzucona.
2Trzy zadania przetargowe i długa droga przez KIO
W zadaniu na 20 sztuk dziesięciometrowych pojazdów w grze pozostała tylko propozycja Autosana. Firma EvoBus Polska z autobusami Mercedes-Benz jako jedyna utrzymała się natomiast w dwóch zadaniach: na zakup 30 autobusów 12-metrowych z silnikami diesla i 30 sztuk 12-metrowych z napędem CNG. O ile w pierwszym przypadku Mercedes mógł podpisać umowę już w lipcu, tak od gazowego wyniku odwołała się spółka Gran, reprezentująca w Polsce tureckiego producenta autobusów Otokar. Krajowa Izba Odwoławcza uznała tę skargę za słuszną i nakazała ZTM-owi przywrócić ofertę Grana, co oznaczało wybór Otokara jako dostawcy 30 gazowych autobusów – turecki producent zaproponował cenę 30,5 mln zł, podczas gdy Mercedes o prawie 5 mln zł więcej.
3Ostateczne rozstrzygnięcie na korzyść Mercedesa
ZTM, nie zgadzając się z decyzją KIO, zaskarżył ją do rzeszowskiego sądu, który podtrzymał jednak orzeczenie Izby. W rezultacie miasto musiało przeanalizować oferty obu firm raz jeszcze. Trwało to na tyle długo, że Gran nie przedłużył wadium w postępowaniu przetargowym i jego oferta wygasła (podobną historię przeżył niedawno Newag w Olsztynie, w przetargu na dostawę tramwajów). W tej sytuacji ZTM Rzeszów wybrał jedyną ważną ofertę – ponownie ofertę firmy EvoBus Polska – a Otokar nie mógł się już odwołać od tej decyzji. Rzeszów czeka teraz kontrola uprzednia zadania ze strony UZP, a następnie podpisanie umowy.
Ofertę Otokara musieliśmy odrzucić, podobnie jak wcześniej propozycje Solarisa i MAN-a. Umowę na dostawę samochodów chcemy podpisać najpóźniej w pierwszej połowie września.— Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa
4Harmonogram dostaw i finansowanie z UE
Planowo do Rzeszowa ma trafić 40 autobusów w bieżącym roku, 32 w przyszłym i 8 na koniec, choć termin dostawy autobusów na gaz zależy od tego, kiedy miasto podpisze umowę z producentem. Zakup wszystkich 80 pojazdów będzie kosztował Rzeszów ok. 80 mln zł, z czego aż 85 proc. tej kwoty miasto otrzyma z Unii Europejskiej. O wyborze dostawców decydowała nie tylko cena (60 proc. kryterium wyboru), ale także jakość i parametry techniczne pojazdów.
Warto wiedzieć
Mercedes-Benz Citaro CNG to niskopodłogowy autobus miejski z fabryczną instalacją zasilania sprężonym gazem ziemnym, w którym zbiorniki magazynujące paliwo montowane są zazwyczaj na dachu pojazdu. Wadium w postępowaniu przetargowym to zabezpieczenie finansowe wnoszone przez oferenta, gwarantujące dotrzymanie warunków oferty do czasu podpisania umowy – jeśli firma nie przedłuży jego ważności, jej oferta automatycznie wygasa, co w tym przypadku otworzyło drogę do wyboru Mercedesa jako jedynego ważnego oferenta.
Źródło: cng.auto.pl
