W skrócie
SOR BNG 12 to miejski autobus zasilany CNG czeskiego producenta SOR, wyposażony w silnik Cummins CGe 280 o mocy 209 kW i skrzynię automatyczną Allison T325R. Pojazd mieści do 102 pasażerów i spełnia normę emisji EURO V.
Segment
Autobus miejskiSOR BNG 12
Silnik
Cummins CGe 280209 kW, 1152 Nm
Zbiornik CNG
1284 l321 m³ gazu
Liczba miejsc
102 osoby27–30 siedzących
1Wymiary i masy pojazdu
Autobus SOR BNG 12 ma długość 11 790 mm, szerokość 2515 mm i wysokość 3180 mm, przy rozstawie osi 6180 mm. Wysokość podłogi wynosi 340/800 mm, a przyklęk 320 mm. Masa własna to 9500 kg, a dopuszczalna masa całkowita (DMC) 16 500 kg. Zbiornik na CNG mieści 1284 l, co odpowiada 321 m³ gazu. Pojazd jeździ na kołach 285/70 R 19,5.
2Napęd i skrzynia biegów
Sercem autobusu jest silnik Cummins CGe 280 o mocy 209 kW i momencie obrotowym 1152 Nm, spełniający normę emisji EURO V. Prędkość maksymalna wynosi 80 km/h. Współpracuje z automatyczną, 5-biegową skrzynią Allison T325R o zakresie przełożeń 3,49–0,75. Zawieszenie jest pneumatyczne, z regulacją wysokości nadwozia.
3Przestrzeń pasażerska
Autobus zabiera łącznie 102 osoby, z czego 27–30 może usiąść, a 72–75 podróżować na stojąco. Pozostałe parametry (m.in. liczba miejsc dla niepełnosprawnych, wysokość wnętrza) nie zostały udokumentowane w materiałach źródłowych.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w pojazdowych zbiornikach pod ciśnieniem ok. 200 barów. W autobusach miejskich pozwala ograniczyć emisję cząstek stałych, tlenków azotu i hałasu w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi, przy zachowaniu porównywalnych osiągów i zasięgu odpowiedniego do tras miejskich. Autobusy na CNG od lat są standardem w wielu polskich i europejskich flotach komunikacji publicznej.
