W skrócie
1 października 2013 roku zapisało się w historii polskiej i europejskiej motoryzacji jako początek regularnej eksploatacji ekologicznych autobusów zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Na ulicach Olsztyna zaczęło jeździć 11 autobusów zasilanych tym paliwem, wykonując obecnie 10% zadań transportu publicznego w mieście.
Data wdrożenia
1 października 2013start regularnej eksploatacji
Miasto
Olsztynpierwsza flota LNG w Europie
Liczba pojazdów
11 autobusówok. 10% przewozów miejskich
1Pierwsza flota autobusów LNG w Europie
Eksploatacja ekologicznych autobusów zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) jest wynikiem konkursu Urzędu Miasta Olsztyn z początku 2013 roku, który wyłonił nowego operatora komunikacji miejskiej do obsługi 10% przewozów na terenie miasta. Portal cng.auto.pl informował o tym już w marcu tego roku.
To pierwsza flota ekologicznych autobusów zasilanych LNG nie tylko w Polsce, ale i w całej Europie. Mamy nadzieję, że autobusy na LNG w Olsztynie staną się zarodkiem dla rozwoju tego sektora pojazdów. Jest to wielce prawdopodobne w świetle dużego zainteresowania ze strony rosnącego grona firm oferujących małotonażowe dostawy LNG. Przykład Olsztyna pokazuje, że rozwiązania techniczne nie stanowią już bariery dla wdrażania tego paliwa do celów transportowych.
2Współpraca Solbusu i Gazprom Germania
Zastosowanie tego innowacyjnego rozwiązania było możliwe dzięki determinacji producenta pojazdów – firmy Solbus – oraz dostawcy gazu ziemnego, firmy Gazprom Germania. Dzięki wsparciu operatora gazowego udało się przeprowadzić szereg testów eksploatacyjnych, które pozwoliły dopracować konstrukcję pojazdu oraz wypracować sprawdzony sposób dystrybucji paliwa.
Dzięki temu 1 października 2013 roku po ulicach Olsztyna zaczęły jeździć pierwsze w Europie autobusy zasilane LNG w regularnej komunikacji miejskiej. Sama technologia zasilania pojazdów jest sprawdzona i bezpieczna, gdyż była wzorowana na wieloletnich doświadczeniach dostawców układu napędowego, zdobytych m.in. w Stanach Zjednoczonych. Dla polskiego, a zarazem europejskiego rynku transportu miejskiego było to jednak rozwiązanie zupełnie nowe.
Warto wiedzieć
LNG (Liquefied Natural Gas) to skroplony gaz ziemny przechowywany w stanie ciekłym w temperaturze ok. -162°C. W tej postaci gaz zajmuje ok. 600 razy mniej miejsca niż w formie gazowej, co pozwala uzyskać duży zasięg pojazdu przy relatywnie kompaktowym zbiorniku – dlatego LNG sprawdza się szczególnie w dużych pojazdach, takich jak autobusy czy ciężarówki, pokonujące długie trasy. W porównaniu z olejem napędowym spalanie gazu ziemnego generuje znacznie mniej tlenków azotu, cząstek stałych i hałasu, co czyni autobusy na LNG istotnie cichszym i czystszym środkiem transportu miejskiego.
