W skrócie
25 czerwca 2013 roku ogłoszono wyniki X Supertestu Ekonomii. Po rocznej przerwie na szczyt klasyfikacji generalnej wróciły auta zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG), zajmując wszystkie trzy miejsca na podium. Zwyciężyła Lancia Ypsilon EcoChic z silnikiem 0.9 Natural Power, z kosztem przejechania 100 km wynoszącym zaledwie 9,12 zł.
Ogłoszenie wyników
25 czerwca 2013X edycja Supertestu Ekonomii
Zwycięzca
Lancia Ypsilon EcoChicsilnik 0.9 Natural Power, 9,12 zł/100 km
Trasa
ok. 350 km60 km autostradami, reszta drogami krajowymi
Cena CNG
2,87 zł/m³cena stacyjna PGNiG przyjęta do klasyfikacji
1CNG znów na podium Supertestu Ekonomii
W dniu 25 czerwca 2013 roku odbyło się oficjalne ogłoszenie wyników X Supertestu Ekonomii. Po rocznej przerwie w klasyfikacji generalnej na szczyt wróciły auta zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG). Tegorocznym zwycięzcą została Lancia Ypsilon EcoChic z silnikiem 0.9 Natural Power. Koszt przejechania 100 kilometrów tym autem wyniósł zaledwie 9,12 zł. Auta zasilane metanem zajęły wszystkie miejsca na podium klasyfikacji generalnej oraz zwyciężyły w klasyfikacji kosztu przewiezienia jednej osoby oraz transportu 1 m³ i 1 tony ładunku.
Trasa liczyła około 350 km, w tym 60 km autostradami i trasami ekspresowymi, a resztę dystansu stanowiły drogi krajowe i wojewódzkie – od równych jak stół po dziurawe jak ser szwajcarski. Uczestnicy X Supertestu Ekonomii pokonali tę trasę przy pięknej, słonecznej aurze i w dużym natężeniu ruchu.
2Wyniki zużycia paliwa poszczególnych aut
Najtaniej dystans pokonały samochody zasilane gazem ziemnym. Najmniej paliwa – 12,3 m³ – zużył silnik Lancii Ypsilon EcoChic, za co zapłacono 35,30 zł, co oznacza koszt przejechania 100 km za 9,13 zł (3,18 m³/100 km). Warto zaznaczyć, że ten samochód produkowany jest w Polsce, podobnie jak napędzający go silnik, wyróżniony niedawno przez międzynarodowe jury tytułem Ekologicznego Silnika Roku 2013.
Niewiele więcej gazu ziemnego – 3,68 m³/100 km – zużył Opel Zafira, którego zbiorniki napełniono z przydomowej instalacji gazowej po 2,28 zł za m³ (cena podana przez cng.auto.pl). Do oficjalnej klasyfikacji przyjęto jednak cenę gazu na stacji PGNiG – 2,87 zł/m³. W sumie Lancia zużyła na całej trasie o 2,21 m³ gazu mniej od Zafiry i o 3 m³ mniej od drugiego z Opli – małego furgonu Combo.
W grupie aut CNG znalazły się jeszcze dwa samochody dostawcze: Fiat Ducato 3.0 Natural Power CNG i Mercedes Sprinter NGT. Pierwszy przeciętnie spalał 7,33 m³/100 km, drugi zużył w trasie cały zbiornik CNG i kończył jazdę na benzynie, w związku z czym jego bilans wyniósł 5,78 m³ gazu i 1,33 l benzyny na 100 km.
3Ceny paliw przyjęte w klasyfikacji
- CNG – 2,87 zł/m³ (CNG domowe – 2,28 zł/m³)
- Pb – 5,35 zł/l
- ON – 5,28 zł/l
Supertest Ekonomii jest organizowany od 10 lat przez Autoklub Dziennikarzy Polskich – X edycja z 2013 roku podsumowuje całą historię tego rankingu.
Warto wiedzieć
Zużycie CNG podaje się zwykle w metrach sześciennych na 100 km (m³/100 km), a nie w litrach – to efekt gazowej postaci paliwa mierzonej pod ciśnieniem normalnym. Dzięki niższej cenie gazu ziemnego w przeliczeniu na jednostkę energii, auta na CNG regularnie wygrywają testy ekonomiczne w porównaniu z benzyną czy olejem napędowym, mimo że nominalne zużycie paliwa w m³ bywa wyższe niż w litrach benzyny. Testy typu Supertest Ekonomii pozwalają porównać realne koszty eksploatacji różnych napędów w tych samych warunkach drogowych, co czyni je bardziej wiarygodnym źródłem danych niż deklaracje producentów.
Źródło: Autoklub Dziennikarzy Polskich
