W skrócie
Gate Terminal w Rotterdamie otrzymał 76 mln euro dofinansowania od Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz czterech innych banków na rozbudowę infrastruktury LNG. Nowy obiekt ma ułatwić wykorzystanie skroplonego gazu ziemnego jako paliwa o niskiej emisji w transporcie w całej Europie.
Dofinansowanie
76 mln eurood EBI i czterech banków
Lokalizacja
Port RotterdamGate Terminal
Uruchomienie
I połowa 2016 r.planowany termin
1Rozbudowa Gate Terminal w Rotterdamie
Gate Terminal, którego głównymi akcjonariuszami są Gasunie i Royal Vopak, podpisał umowę o dofinansowanie z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI) oraz czterema innymi bankami w celu sfinansowania ekspansji infrastruktury i usług skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Porcie Rotterdam. Inwestycja ma zwiększyć wykorzystanie LNG jako paliwa alternatywnego w transporcie w Holandii i północno-zachodniej Europie. Nowa infrastruktura zostanie zlokalizowana obok istniejącego Gate Terminal, a budowa ma się rozpocząć jeszcze w tym roku.
Uruchomienie zakładu i rozpoczęcie pierwszych usług zaplanowano na pierwsze półrocze 2016 roku. Gate Terminal zostanie poszerzony o dodatkowy basen portowy, który umożliwi dystrybucję LNG na małą skalę, z maksymalną pojemnością 280 slotów cumowania rocznie.
2Stacja ładowania dla samochodów ciężarowych
W styczniu 2014 roku Gate Terminal z powodzeniem uruchomił stację ładowania dla samochodów ciężarowych i kontenerów, o łącznej pojemności 5000 samochodów ciężarowych rocznie. Nowy obiekt będzie kontynuować dalszy rozwój terminalu i otrzyma miano koncentratora, skąd LNG może być reeksportowane do innych części Europy i całego świata.
Gate Terminal jest niezbędny dla bezpieczeństwa dostaw energii w Europie. Rozbudowany obiekt będzie korzystny nie tylko dla Rotterdamu, ale także zwiększy dostawy dla transportu alternatywnego i przemysłu w Europie. Projekt to klucz do ułatwienia magazynowania LNG oraz zabezpieczenia dostaw LNG dla portów północno-zachodniej Europy, takich jak Göteborg.— Pim van Ballekom, wiceprezes EBI ds. Niderlandów
Połączenia morskie między portami w Rotterdamie są uważane za część koncepcji „Autostrad Morskich” Unii Europejskiej.
Warto wiedzieć
LNG (Liquefied Natural Gas) to gaz ziemny schłodzony do temperatury ok. -162°C, w której przyjmuje postać ciekłą i zajmuje ok. 600 razy mniejszą objętość niż w postaci gazowej. Dzięki temu można go efektywnie transportować drogą morską na duże odległości, a następnie regazyfikować w terminalach odbiorczych, takich jak Gate Terminal. W transporcie LNG stosuje się głównie w pojazdach ciężarowych i dalekobieżnych, ze względu na wysoką gęstość energii w stosunku do objętości zbiornika, co pozwala na większy zasięg niż w przypadku CNG. Terminale LNG, oprócz importu gazu do sieci przesyłowej, coraz częściej pełnią też funkcję punktów bunkrowania paliwa dla statków i stacji zasilania dla transportu drogowego.
