W skrócie
Solaris Urbino 18 CNG to przegubowy autobus miejski o długości 18 metrów, napędzany silnikiem Iveco Cursor 8 CNG lub Cummins ISLG 320, spełniający normę EURO 5/EEV. W Polsce od 2009 roku jeździ w Radomiu.
Segment
Autobus przegubowySolaris Urbino 18 CNG
Silnik
Iveco Cursor 8 / Cummins ISLG 320213–235 kW
Zbiornik CNG
1284–1498 l321–374 m³ gazu
Eksploatacja w Polsce
Radom1 sztuka, od 2009 r.
1Wymiary i masy pojazdu
Solaris Urbino 18 CNG to autobus przegubowy o długości 18 000 mm, szerokości 2550 mm i wysokości 3350 mm. Rozstaw osi wynosi 5130/6770 mm, a wysokość wnętrza 2370 mm. Masa własna, w zależności od wersji wyposażenia, mieści się w przedziale 14 000–17 500 kg, przy dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 28 000 kg. Zbiornik na CNG ma pojemność 1284 l (321 m³ gazu) lub, w wersji powiększonej, 1498 l (374 m³). Autobus oferuje od 29 do 51 miejsc siedzących oraz 1 miejsce dla osoby z niepełnosprawnością.
2Napęd i skrzynia biegów
Producent oferował dwa warianty silnika: Iveco Cursor 8 CNG o mocy 213 kW (290 KM) i momencie obrotowym 1100 Nm oraz Cummins ISLG 320 o mocy 234,8 kW. Oba spełniają normę emisji EURO 5/EEV. Do wyboru są dwie automatyczne skrzynie biegów: 4-biegowa Voith DIVA.5 lub ZF Ecolife. Zawieszenie jest pneumatyczne, z regulacją wysokości nadwozia.
3Eksploatacja w Polsce
Jeden egzemplarz Solarisa Urbino 18 CNG jeździ w Radomiu, gdzie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji użytkuje go od 2009 roku.
Warto wiedzieć
Norma EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) to dobrowolny, jeszcze bardziej rygorystyczny standard emisji niż EURO 5, popularny właśnie wśród autobusów miejskich na CNG. Autobusy przegubowe (18-metrowe) stosuje się na trasach o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego — dzięki dodatkowemu członowi zabierają znacznie więcej osób niż standardowy 12-metrowy autobus, przy zachowaniu jednego kierowcy.
