W skrócie
Na słynnym torze w Hockenheim odbyła się światowa premiera Pucharu Volkswagen Scirocco R – zacięty wyścig z udziałem 24 kierowców, w tym legend motorsportu: Martina Brundle’a, Carlosa Sainza, Franka Bieli i Jacques’a Laffite’a. Adam Gładysz, mimo utraty pozycji z kwalifikacji tuż po starcie, przebił się na piąte miejsce i utrzymał je do mety. Wyścig wygrał drugi z Polaków w stawce, Maciek Steinhof.
Tor
HockenheimringNiemcy
Liczba kierowców
24w tym legendy motorsportu
Zwycięzca
Maciek Steinhof (PL)debiutancki wyścig cyklu
Adam Gładysz
5. miejscekwalifikacje: 7. pozycja
1Światowa premiera Pucharu Scirocco R w Hockenheim
Zacięta walka, emocje do ostatniego okrążenia i ekscytujące manewry wyprzedzania – tak można określić premierowy wyścig Pucharu Scirocco R na torze w Hockenheim. Na polach startowych stanęło w sumie 24 kierowców: młodzi zawodnicy rozpoczynający karierę, znani kierowcy wyścigowi oraz legendy sportu motorowego – Martin Brundle, Carlos Sainz, Frank Biela i Jacques Laffite.
2Debiut Adama Gładysza – piąte miejsce mimo strat na starcie
W kwalifikacjach Adam Gładysz uplasował się na siódmej pozycji, obok niego, z ósmego pola, wyścig rozpoczynał zwycięzca Rajdu Dakar 2010 Carlos Sainz. Gładysz, który zaraz po starcie stracił wywalczoną pozycję, stoczył zacięty pojedynek i szybko przebił się na piąte miejsce, utrzymując je mimo licznych ataków rywali aż do mety. Wyścig wygrał drugi ze startujących Polaków, Maciek Steinhof.
Jestem zadowolony z przebiegu wyścigu. Oczywiście mogło być lepiej, ale kwalifikacje nie ułożyły się całkiem po mojej myśli – zaplanowałem najszybsze okrążenie pod koniec sesji, ale plany pokrzyżowała czerwona flaga po wypadku jednego z zawodników. Zaraz po starcie, na pierwszych zakrętach był duży tłok i początkowo straciłem pozycję, ale po zaciętej walce m.in. z Carlosem Sainzem udało mi się przebić na piątą pozycję, na której dojechałem do mety.— Adam Gładysz
3System push-to-pass i techniczne parametry Scirocco R
Dzięki innowacyjnemu systemowi push-to-pass, zwiększającemu moc silnika o dodatkowe 50 KM przez 6 sekund, kibice oglądali wiele pojedynków i ekscytujących manewrów wyprzedzania. Kluczowa była taktyka, ponieważ kierowcy mogli zwiększyć moc samochodu tylko 9 razy podczas wyścigu. Pucharowe Scirocco R, rozwijające maksymalną moc 275 KM, napędzane są biogazem wytwarzanym z surowców odnawialnych – emisja CO2 powstająca przy jego spalaniu jest o 80 procent mniejsza niż w przypadku tradycyjnego paliwa.
Retransmisję wyścigu pokazała TVP Sport 27 kwietnia o godz. 23:00, 29 kwietnia o godz. 19:00 oraz 2 maja o godz. 13:05. Kolejny wyścig cyklu odbył się 4 czerwca na torze EuroSpeedway w Niemczech.
Warto wiedzieć
Puchar Volkswagen Scirocco R-Cup to jednomarkowa seria wyścigowa, w której wszystkie samochody startowe – Scirocco R – napędzane są sprężonym gazem ziemnym (CNG), a nie benzyną czy olejem napędowym. To jeden z pierwszych na świecie wyczynowych pucharów samochodowych oparty w całości na paliwie gazowym, promujący ideę niskoemisyjnego motorsportu. Silniki zasilane CNG emitują znacznie mniej dwutlenku węgla i szkodliwych związków spalania w porównaniu z odpowiednikami benzynowymi, przy zachowaniu pełnej mocy i osiągów potrzebnych do rywalizacji na najwyższym poziomie. Dodatkowym smaczkiem technicznym pucharu jest system push-to-pass – tymczasowe zwiększenie mocy silnika o dodatkowe konie mechaniczne, używane przez kierowcę ograniczoną liczbę razy w wyścigu, co wymusza taktyczne podejście do wyprzedzania. Obecność polskich kierowców w europejskiej stawce miała istotne znaczenie promocyjne dla rozwoju infrastruktury i popularyzacji CNG jako paliwa do napędu pojazdów w Polsce.
