W skrócie
W dniach 14-16 maja 2010 na torze Nürburgring w Niemczech odbył się słynny 24-godzinny wyścig. Podobnie jak rok wcześniej, wystartowały w nim Volkswageny Scirocco CNG GT24, zajmując dobre pozycje w klasyfikacji generalnej.
Data wyścigu
14-16.05.2010Nürburgring, Niemcy
Najlepszy wynik
16. miejsceScirocco CNG nr 117, 143 okrążenia
1Klasyfikacja Scirocco CNG GT24 na Nürburgringu 2010
- Miejsce 16. — Scirocco CNG nr 117, 143 okrążenia
- Miejsce 52. — Scirocco CNG nr 118, 128 okrążeń
- Miejsce 74. — Scirocco CNG nr 116, 124 okrążenia
Według niepotwierdzonych informacji w wyścigu wystartował również Dodge Viper zasilany „ekologicznym gazem” — nie jest jednak jasne, czy chodziło o instalację LPG, czy CNG.
224 godziny na Nürburgringu — sprawdzian wytrzymałości
Wyścig 24-godzinny na Nürburgringu to jedna z najbardziej wymagających prób wytrzymałościowych w europejskim sporcie motorowym, rozgrywana na słynnej pętli Nordschleife. Udział pojazdów napędzanych CNG w tak surowych warunkach — długi dystans, zmienna pogoda, intensywna eksploatacja układu paliwowego — stanowi realny test niezawodności instalacji gazowej w skrajnych warunkach wyścigowych, a nie tylko w ruchu drogowym.
Szczegółowe podsumowanie wyścigu i wyników pojazdów gazowych zapowiedziano w kolejnych publikacjach.
Warto wiedzieć
Instalacje CNG w pojazdach wyścigowych różnią się od typowych układów LPG stosowanych w autach drogowych — gaz ziemny (metan) przechowywany jest w kompozytowych zbiornikach pod ciśnieniem sięgającym 200 barów, znacznie wyższym niż w przypadku LPG (do ok. 10 barów). Wymaga to specjalnych, wzmocnionych zbiorników homologowanych do zastosowań sportowych oraz dedykowanego układu wtrysku. W długodystansowych wyścigach, takich jak 24h Nürburgring, kluczowa jest stabilność ciśnienia i tempo tankowania podczas krótkich postojów serwisowych.
