W skrócie
Podobnie jak w zeszłorocznej edycji, Volkswagen wystawi w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring trzy pojazdy Scirocco GT24 zasilane CNG, a dokładnie biometanem. Auta z 2-litrowym silnikiem TSI przystosowanym wyłącznie do spalania gazu osiągają obecnie 243 kW (330 KM) — znacznie więcej niż 207 kW (282 KM) w wersji z 2009 roku.
Wyścig
12–16 maja 2010Nürburgring 24h
Moc silnika
243 kW / 330 KM2.0 TSI na biometan
Redukcja CO2
ponad 80%względem napędu konwencjonalnego
1Trzy Scirocco GT24 na biometanie
Pojazd do złudzenia przypomina zeszłoroczny model, ale dzięki zebranym doświadczeniom zespół wystawi znacznie mocniejsze maszyny. W wyścigu odbywającym się w dniach 12–16 maja 2010 roku zespół zastosuje paliwo (biometan) wyprodukowane wyłącznie na terenie Niemiec, pochodzące ze specjalnych biogazowni. Podczas pierwszych testów 10 kwietnia 2010 roku Scirocco GT24 kierowane przez Nickiego Thiima wykręciło na połączonym Nordschleife i odcinku Grand Prix czas 8 minut 47,337 sekundy na 24,433-kilometrowym torze zwanym „Zielonym Piekłem”.
2Załogi trzech aut
Za sterami pierwszego Scirocco usiądą młodzi kierowcy z kilku krajów Europy: Peter Terting (Niemcy), Florian Gruber (Niemcy), Jimmy Johansson (Szwecja) i Nicki Thiim (Dania). Załoga drugiego Scirocco GT24 to Vanina Ickx (Belgia), Nasser Al-Attiyah (Katar), Dieter Depping (Niemcy) i Klaus Niedzwiedz (Niemcy). Trzecim pojazdem pokieruje kadra techniczna działu sportowego VW — dr Ulrich Hackenberg, prof. dr Stefan Gies, Bernd Ostmann (wszyscy Niemcy) i Peter Wyss (Szwajcaria).
24-godzinny wyścig na torze Nürburgring jest istotnym elementem niemieckiego kalendarza sportów motorowych i poważnym wyzwaniem technicznym. W porównaniu do zeszłego roku, Scirocco zostało znacznie udoskonalone.— dr Ulrich Hackenberg
W czasie 24-godzinnego wyścigu zademonstrujemy szerokiej publiczności, że ekologiczne zasilanie biometanem i sportowe osiągi nie wykluczają się. Po otwarciu nowej karty w historii wyścigów przez serię Scirocco R CUP na CNG, udowodnimy, że również mocniejszy Scirocco GT24 CNG potrafi sprostać wysokim wymaganiom wyścigu 24-godzinnego.— Kris Nissen, dyrektor Volkswagen Motorsport
Volkswagen wziął udział również w otwierających sezon zawodach na torze Nürburgring ze swoim Scirocco GT24-CNG, 24 kwietnia 2010 roku.
Warto wiedzieć
Biometan wykorzystywany do napędu Scirocco GT24 to gaz ziemny odtwarzany syntetycznie w procesie oczyszczania biogazu, chemicznie identyczny z konwencjonalnym CNG. Silniki spalinowe przystosowane do gazu ziemnego mogą osiągać zbliżone lub wyższe osiągi mocy niż jednostki benzynowe dzięki wyższej liczbie oktanowej metanu (ok. 130), co pozwala na zastosowanie wyższego stopnia sprężania i doładowania. W motorsporcie sprężony gaz ziemny pozwala pokazać, że napęd niskoemisyjny nie musi oznaczać kompromisu w osiągach — stąd projekty takie jak seria Scirocco R-Cup/GT24 na CNG.
