W skrócie
Tygodnik Motor opublikował przegląd rynku samochodów napędzanych gazem ziemnym (CNG), wskazując tę technologię jako alternatywę w czasach, gdy na obniżki cen benzyny nie ma co liczyć, a na montaż instalacji LPG trzeba długo czekać. Autor artykułu szeroko omówił dostępne na rynku pojazdy CNG, w tym m.in. Fiata Doblo Natural Power.
Data publikacji
6 czerwca 2011Tygodnik Motor, nr 23/2011 (3024)
Autor
Tymon Grabowski
Przykładowy model
Fiat Doblo Natural Powerrocznik 2006–2010
1CNG jako alternatywa dla benzyny i LPG
Jak zauważa Tygodnik Motor w wydaniu z 6 czerwca 2011 r. (nr 23/2011, 3024), gaz ziemny to dobra alternatywa w czasach, gdy na obniżki cen benzyny nie ma co liczyć, a na montaż instalacji LPG trzeba sporo czekać. Artykuł autorstwa Tymona Grabowskiego stanowi przegląd rynku samochodów fabrycznie lub warsztatowo przystosowanych do zasilania sprężonym gazem ziemnym.
2Przykład: Fiat Doblo Natural Power
Jednym z pojazdów zilustrowanych w materiale jest Fiat Doblo Natural Power z lat 2006–2010 — fabrycznie przygotowana wersja popularnego dostawczaka z instalacją CNG, będąca jednym z najbardziej rozpoznawalnych na polskim rynku przykładów seryjnie produkowanego samochodu na gaz ziemny.
Warto wiedzieć
CNG (sprężony gaz ziemny) i LPG (gaz płynny propan-butan) to dwa różne paliwa alternatywne, mimo że oba potocznie nazywa się „gazem”. CNG to głównie metan magazynowany pod wysokim ciśnieniem (ok. 200 barów) w stalowych lub kompozytowych butlach, podczas gdy LPG to mieszanina propanu i butanu przechowywana w stanie ciekłym pod znacznie niższym ciśnieniem. Samochody fabrycznie przystosowane do CNG, jak Fiat Doblo Natural Power, oferują zwykle niższe zużycie i emisję CO2 niż wersje benzynowe, przy porównywalnym komforcie użytkowania.
Źródło: Tygodnik Motor, 2011.06.06, nr 23/2011 (3024), autor: Tymon Grabowski
