Po wywalczeniu pole position w piątkowych kwalifikacjach do wyścigu na torze Euro Speedway, Maciek nieoddając ani na moment prowadzenia w wyścigu zwyciężył drugą część Volkswagen Scirocco R-CUP, dzięki czemu umocnił się na prowadzeniu w całym pucharze.
Podobnie jak w otwierającym wyścigu, 24-letni Polak zmagał się przez cały wyścig z Krisem Heidornem, który przyjechał na metę drugi, tuż przed Dennis Riegerem (obaj są reprezentami Niemiec). W kolejnej odsłonie tego najbardziej ekologicznego wyścigu w historii motoryzacji wzięły udział również byłe gwiazdy Formuły 1 oraz serii DTM – Kurt Thiim (DTM, Dania, 8. miejsce w wyścigu), Klaus Niedzwiedz (DTM, Niemcy, 9. miejsce), Jan Lammers (F1, Holandia, 11.miejsce), Slim Borgudd (F1, Szwecja, 15.miejsce) i Harald Grohs (DTM, Niemcy, 24. miejsce).
Maciek Steinhof ponownie zademenstrował się bezbłędną jazdą i popisał się żelaznymi nerwami: od samego początku bronił prowadzenia przed siedzącymi mu na zderzaku Krisem Heidornem i Dennisem Riegerem. Wypadek na końcu 3. okrążenia i wyjazd samochodu bezpieczeństwa tylko tymczasowo przerwał pojedynki między zawodnikami. Stefano Proetto próbował wyprzedzić Ola Nilssona używając w tym celu systemu push-to-pass (dodatkowe 50 KM przez 10 sekund), ale Szwed wykonał skuteczny unik. Proetto na prostej startowej wpadł na ścianę aleii serwisowej, odbił się i wylądował po drugiej stronie toru. Na szczęście nic mu się nie stało i wydostał się o własnych siłach z pojazdu, któryz został poważnie zniszczony.
Gdy wyścig został wznowiony, Heidorn zdecydował się zaatakować Maćka i wyjść na prowadzenie. Na szczęście Polak obronił pozycję o centymetry. Za prowadzącym duetem rozegrały się również inne pojedynki. Poza tym Harald Grohs wylądował na ostatnim miejscu, a Dennisowi Riegerowi, który stracił kilka pozycji w trakcie zmagań, udało się powrócić na pierwsze w karierze podium – 3.miejsce.
Kris Nissen, Dyrektor Volkswagen Motorsport:
Puchar Scirocco R ponownie dostarczył wciągających zmagań. Byliśmy świadkami wielu pojedynków i większość z nich była rozegrana uczciwie. System push-to-pass znowu spisał się na medal: dostarczył dodatkowych możliwości do wyprzedzania, a jego wykorzystanie mogliśmy śledzić na bieżąco dzięki specjalnym wyświetlaczom na pojazdach. Pięciu legendarnych kierowców dostarczyło dodatkowych emocji, stanowili wspaniałe wzbogacenie wyścigu!
Maciek Steinhof (Polska), kwalifikacje: 1. miejsce , wyścig: 1. miejsce
Wspaniale jest stać ponownie na najwyższym podium! Weekend był świetny – nie ma lepszego wyniku niż zwycięstwo w kwalifikacjach i samym wyścigu. Ale to była ciężka praca, Kris Heidorn i pozostali narzucili mi niesamowite tempo. Od pierwszego do ostatniego okrążenia miałem pełne ręce roboty aby utrzymać prowadzenie – szczególnie po restarcie wyścigu. System push-to-pass zmusza do jazdy strategicznej, co czyni wyścig dodatkowo wymagającym.
Kris Heidorn (Niemcy), kwalifikacje: 2. miejsce, wyścig: 2. miejsce, Klasyfikacja Junior: 1. miejsce
Tuż po starcie skupiłem się na powiększeniu przewagi nad stawką. Ale pomimo ataków na Maćka, nie byłem w stanie wyprzedzić, nasze tempo było prawie identyczne. Nie chciałem więc zbytnio ryzykować, gdyż ważniejsze jest wywalczenie największej ilości punktów. Jestem bardzo zadowolony ze swojego rezultatu.
Kurt Thiim (Dania), kwalifikacje: 12. miejsce, wyścig: 8. miejsce, Klasyfikacja ’Legendy’: 1. miejsce
Udział w Scirocco CUP był dla mnie wielkim doświadczeniem. Starzy przyjaciele wciąż trzymają formę przez tyle lat. Walczyłem o każde miejsce do ostatnich metrów. Wyprzedzenie Klausa Niedzwiedza na ostatnim zakręcie było fantastyczne. Tak powinna wyglądać rywalizacja w sportach motorowych. Chętnie pojawię się na kolejne zaproszenie do wyścigu.
Klaus Niedzwiedz (Niemcy), kwalifikacje: 17. miejsce, wyścig: 9. miejsce, Klasyfikacja ’Legendy’: 2. miejsce
To był wspaniały wyścig z wieloma okazjami do bezpośredniej walki. Przyznaję, że trochę zmęczony pod koniec dałem się wyprzedzić Kurtowi Thiimowi – myślałem, że zostało nam jeszcze jedno okrążenie, gdy zobaczyłem biało-czarną szachownicę po prawej stronie toru.
Jan Lammers (Holandia), kwalifikacje: 16. miejsce, wyścig: 11. miejsce, Klasyfikacja 'Legendy’: 3. miejsce
Wspaniały wyścig – młodzi kierowcy nie dali nam nawet chwili wytchnienia. Kiedy siadłem za kierownicę Scirocco było dla mnie kompletnie nieznane i potrzebowałem trochę czasu do wyczucia samochodu. Poza tym w trakcie wyścigu zostawiłem wykorzystania przyspieszenia push-to-pass na dalsze okrążenia, gdy okazało się że wyścig się skończył i nie zużyłem wszystkich.
Slim Borgudd (Szwecja), kwalifikacje: 18. miejsce, wyścig: 15. miejsce, Klasyfikacja 'Legendy’: 4. miejsce
Straciłem trochę pozycji na początku wyścigu po niezbyt udanym starcie. Ale później pojechałem bardzo dynamiczny wyścig i zyskałem wiele pozycji. Udział w wyścigu Scirocco CUP był dla świetną zabawą.
Harald Grohs (Niemcy), kwalifikacje: 11. miejsce, wyścig: 24. miejsce, Klasyfikacja 'Legendy’: 5. miejsce
Jechałem bardzo dobrze i będąc już na 7. pozycji obróciło mnie w pojedynku. Niestety, nie miałem jak wrócić do stawki i musiałem czekać na przejechanie wszystkich pojazdów, przez co spadłem na ostatnie miejsce. Ale i tak cieszę się, że mogłem wziąć udział w wyścigu. Młode wilki były nieco zaskoczone, patrząc jak może opóźniać hamowanie stary człowiek jak ja.
Walka Scirocco na Lausitz
05 Czerwiec 2010, Łukasz Strzelecki
Tor wyścigowy Eurospeedway Lausitz w sobotę 5 czerwca został opanowany przez polskich kierowców, podczas zmagań VW Scirocco R-Cup. Adam Gładysz reprezentujący VW Racing Polska, zadowolony z czasów po piątkowym wolnym treningu, w sobotnich kwalifikacjach był 15. Rozpoczynając wyścig z odległego pola, Adam przebił się do najlepszej dziesiątki, zostawiając za sobą takie gwiazdy światowego motorsportu jak Jan Lammers (11), Slim Borgudd (15) i Harald Grohs (24). Przed tarnowskim zawodnikiem do mety dotarł Kurt Thiim i Klaus Niedzwiedz, gwiazdy DTM z lat 80. Adam w klasyfikacji generalnej cyklu Scirocco R zajmuje po dwóch rundach piątą pozycję z 30 punktami, tracąc jedynie 2 punkty do Riegera i 7 oczek do Nilssona. Drugi z Polaków Maciek Steinhof zostawił za sobą o 0,132 sekundy Krisa Heidorna i Dennisa Riegera wygrywając rywalizację VW Scirocco.
Adam Gładysz
Cały wyścig Scirocco R-Cup przebiegał w ostrej rywalizacji. Na jednym z okrążeń samochód Haralda Grohsa postawiło bokiem i wpadł na mnie. Pchałem go przodem mojego auta przez krótką chwilę. To spowodowało, że 10 miejsce w klasyfikacji generalnej jest wielkim sukcesem. W piątek odstawiłem mocny antybiotyk, i jego skutki były chyba odczuwalne podczas kwalifikacji. Sam start do wyścigu z 15 pola i następnie bardzo aktywna jazda, kiedy przebijałem się do przodu ile mogłem, zaowocowała. Po problemach technicznych w kwalifikacjach, kiedy okazało się, że akumulator mojego Scirocco nie został zamocowany i latał mi po samochodzie, myślałem, że będzie bardzo ciężko. Musiałem naprawdę mocno cisnąć do przodu. Klaus Niedzwiedz i Kurt Thiim, jechali jako goście więc trzeba powiedzieć, że wśród zawodników startujących w pucharze zająłem 8 miejsce. Ten wynik zrzucił mnie na 5 miejsce w klasyfikacji generalnej cyklu VW Scirocco R-Cup, ale strata do czwartego jest niewielka. Dwa punkty są do odrobienia podczas kolejnych wyścigów. Występ na Eurospeedway Lausitz to dużo nauki i doświadczenia, jakie ciągle zdobywam. Chciałbym pogratulować Maćkowi Steinhofowi drugiej wygranej w tym sezonie. Jego jazda jest niesamowita, a polski hymn, który grany jest w Niemczech na międzynarodowych zawodach pozwala czuć się dumnym.
WYNIKI WYŚCIGU (15 okrążeń)
1. Maciek Steinhof (PL) 26.43,147
2. Kris Heidorn (D) +0,132
3. Dennis Rieger (D) +1,920
4. Ola Nilsson (S) +5,020
5. Arne Larisch (D) +5,495
6. Timmy Megenbier (USA) +6,932
7. Aditya Patel (IND) +8,391
8. Kurt Thiim (DK) +8,574
9. Klaus Niedzwiedz (D) +8,783
10. Adam Gładysz (PL) +11,930
KLASYFIKACJA GENERALNA (po 2. wyścigu)
1. Steinhof 60, 2. Heidorn 48, 3. Nilsson 37, 4. Rieger 32, 5. Gładysz 30, 6. Patel 30, 7. Megenbier 30, 8. Larisch 27, 9. Ubben 21, 10. Tigges 20.
