W skrócie
We wtorek, 26 marca 2013 roku, na ulice Wilna wyjechało 18 nowych autobusów CNG marki MAN. Kolejnych 19 pojazdów zasilanych metanem marki Solaris ma trafić do miasta do końca roku. Łącznie, dzięki wsparciu środków Unii Europejskiej, Urząd Miasta Wilno wprowadzi w ciągu kilkunastu miesięcy 59 nowych autobusów zasilanych gazem ziemnym.
Data wyjazdu MAN-ów
26 marca 201318 autobusów
Zamówienie łącznie
59 autobusów CNGMAN + Solaris
Solaris Urbino 12 CNG
19 sztukdostawa październik 2013
Wartość kontraktu Solaris
14 090 000 LTLUrząd Miasta Wilno
118 MAN-ów Lion’s City CNG z Poznania do Wilna
Wprowadzone do eksploatacji 18 autobusów marki MAN to model Lion’s City CNG o długości 12 metrów, fabrycznie wyposażony w silniki zasilane sprężonym gazem ziemnym. Na dachu zamontowano zbiorniki pozwalające na zmagazynowanie 250-260 m³ CNG (łączna pojemność wodna — 1300 litrów). Nowe MAN-y w Wilnie na pokonanie 100 kilometrów potrzebują ok. 58-60 m³ CNG. Wszystkie egzemplarze zostały wyprodukowane w polskiej fabryce autobusów MAN w Sadach koło Poznania.
Film z prezentacji nowych autobusów MAN CNG na ulicach Wilna dostępny jest pod adresem: youtube.com/watch?v=cBLpOqAQY9Y (źródło: vilnius.lt).
219 Solarisów Urbino 12 CNG jesienią w Wilnie
Dosłownie w tym samym tygodniu rozstrzygnięto przetarg na dostawę kolejnych 19 autobusów zasilanych metanem. Zwycięską ofertę złożył Solaris, który zobowiązał się dostarczyć 19 autobusów Solaris Urbino 12 CNG w październiku 2013 roku. Za zamówienie Urząd Miasta Wilno zapłaci 14 090 000 LTL. To nie pierwsze gazowe autobusy Solarisa na Litwie — polski producent dostarczył już do Kowna 24 autobusy Solaris Urbino 12 CNG.
Łącznie Urząd Miasta w Wilnie planuje zakup 59 nowych autobusów CNG. Ostatnie 22 egzemplarze mają zostać dostarczone na początku kolejnego roku.
Warto wiedzieć
Autobusy CNG zasilane są sprężonym gazem ziemnym magazynowanym w zbiornikach na dachu lub podwoziu pojazdu, co pozwala zachować pełną przestrzeń pasażerską w środku. W porównaniu z klasycznym napędem diesla emitują znacznie mniej cząstek stałych, tlenków azotu oraz hałasu, co jest szczególnie istotne w gęsto zabudowanych centrach miast. Inwestycje tego typu w Europie Środkowej i Wschodniej często wspierane są środkami unijnymi, ponieważ ograniczenie emisji z transportu publicznego to jeden z celów polityki klimatycznej UE.
Źródło: vilnius.lt
