W skrócie
Zamykamy serię relacji z Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych IAA Frankfurt 2011. Jak co roku, organizacja Erdgas-Mobil przygotowała profesjonalne stanowisko promujące zasilanie pojazdów gazem ziemnym CNG, prezentując modele fabryczne marek Fiat, Mercedes-Benz, Opel i Volkswagen oraz wyścigowe VW Scirocco R zasilane sprężonym biometanem.
Miejsce
Frankfurt nad Menemtargi IAA 2011
Wystawca
Erdgas-Mobilorganizacja promująca CNG
Marki na stoisku
Fiat, Mercedes-Benz, Opel, VWmodele z fabryczną instalacją CNG
1Wzorowe stoisko promujące CNG
Tradycyjnie co roku organizacja Erdgas-Mobil przygotowuje na targach IAA Frankfurt profesjonalne stoisko, efektownie i efektywnie promujące wykorzystanie sprężonego gazu ziemnego do zasilania pojazdów. W tym roku odwiedzający mogli zobaczyć szeroką gamę modeli z fabryczną instalacją CNG – marek Fiat, Mercedes-Benz, Opel oraz Volkswagen.
2Wyścigowe Scirocco R na biometan
Dodatkową atrakcją stoiska był wystawiony pojazd wyścigowy zasilany sprężonym biometanem – VW Scirocco R, znany z pucharowej serii Scirocco R-Cup. Zestawienie sportowego bolidu obok modeli seryjnych dobrze pokazywało, że CNG sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w warunkach wyścigowych.
3Tankowanie i produkcja biometanu na żywo
Odwiedzający stoisko mogli zapoznać się m.in. z przykładowym stanowiskiem tankowania CNG oraz procesem powstawania biometanu wykorzystywanego jako paliwo do pojazdów – od strony technicznej pokazano całą ścieżkę, od produkcji gazu po jego zatankowanie do zbiornika samochodu.
Zbiorniki CNG w modelach z konwersją fabryczną (np. VW Passat EcoFuel) montowane są pod podłogą pojazdu, co pozwala zachować pełną pojemność bagażnika – to jedna z przewag fabrycznych instalacji nad przeróbkami warsztatowymi.
Warto wiedzieć
Biometan to gaz o parametrach identycznych z gazem ziemnym, produkowany z biomasy i odpadów organicznych w procesie fermentacji beztlenowej, a następnie oczyszczany do jakości pozwalającej na wtłoczenie do sieci gazowej lub bezpośrednie sprężenie i wykorzystanie jako paliwo pojazdowe. Pojazdy zasilane CNG mogą tankować biometan bez żadnych modyfikacji instalacji – to ten sam standard tankowania i te same zbiorniki wysokociśnieniowe. Fabryczna instalacja CNG (w odróżnieniu od instalacji montowanych wtórnie) integruje zbiorniki gazu już na etapie produkcji samochodu, co pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni oraz pełną gwarancję producenta.
Źródło: cng.auto.pl
