BIOGAZ – technologie, inwestycje, finansowanie, certyfikaty

10-11 maja 2011 w Warszawie odbyła się konferencja o biogazowniach – technologie, inwestycje, finansowanie i wykorzystanie biometanu w pojazdach, z udziałem ekspertów PIMOT.

Ilustracja: Autobusy CNG — cng.auto.pl

W skrócie

W dniach 10–11 maja w Warszawie odbyła się jedna z największych w Polsce konferencji poświęconych rynkowi biogazowni. Organizatorem był MI, a jednym z głównych partnerów merytorycznych – PBA. Wśród prelegentów znaleźli się eksperci Przemysłowego Instytutu Motoryzacji (PIMOT): dr Ryszard Wołoszyn, dr Magdalena Rogulska i mgr Ewa Krasuska, którzy omówili wykorzystanie biogazu i biometanu do zasilania pojazdów. Portal cng.auto.pl był patronem medialnym wydarzenia.

Termin

10–11 maja 2011

Miejsce

Warszawa

Patronat medialny

Portal cng.auto.pl

1Najważniejsze zagadnienia konferencji

Program obejmował szerokie spektrum tematów związanych z rynkiem biogazowni: biogaz w Polsce w Krajowym Planie Działań do 2020 roku na tle kierunków rozwoju biogazu w krajach UE, prawne aspekty inwestycji w biogazownie, regulacje prawa energetycznego dotyczące wsparcia źródeł odnawialnych, możliwości dofinansowania inwestycji biogazowych, a także doświadczenia z realizacji biogazowni na przykładzie firmy POLDANOR. Omówiono również agregaty do biogazowni i agregaty kogeneracyjne, małe biogazownie rolnicze, pozyskiwanie funduszy bankowych na projekty biogazowe oraz przyłączanie źródeł biogazowych do sieci elektroenergetycznej.

Osobny blok tematyczny poświęcono zagospodarowaniu osadów pofermentacyjnych pod względem prawnym i technicznym, kogeneracji w biogazowniach oraz barierom prawnym, organizacyjnym i finansowym stojącym przed rozwojem polskich biogazowni.

2Pierwszy dzień – 10 maja

  • 9.00–9.30 Biogaz w Polsce w Krajowym Planie Działań do 2020 r.
  • 9.30–10.30 Prawne aspekty inwestycji w biogazownie – przedstawiciel kancelarii prawnej
  • 10.30–11.30 Regulacje prawa energetycznego (Z. Muras, Urząd Regulacji Energetyki)
  • 12.15–13.00 Doświadczenia inwestycji w biogazownie firmy POLDANOR (B. Laursen)
  • 15.00–15.45 Małe biogazownie rolnicze (W. Szmulewicz, Krajowa Rada Izb Rolniczych)
  • 16.30–17.15 Pozyskiwanie funduszy na projekty biogazowe przez bank (M. Majewski, BGŻ)

3Drugi dzień – 11 maja

  • 9.00–9.45 Przyłączenie źródeł biogazowych do sieci elektroenergetycznej
  • 9.45–10.15 Zagospodarowanie osadu pofermentacyjnego (dr T. Jadczyszyn, IUNG-PIB Puławy)
  • 11.00–11.30 Interpretacja prawna zagospodarowania odpadów pofermentacyjnych (dr J. Dach, UP Poznań)
  • 11.45–12.30 Kogeneracja w biogazowniach – kogeneracja gazowa i mikrokogeneracja
  • 15.45–16.30 Możliwości wykorzystania biometanu w samochodach i komunikacji publicznej (dr inż. Ryszard Wołoszyn)
  • 16.30–17.00 Kierunki wykorzystania biogazu w Europie – przegląd doświadczeń (dr M. Rogulska, mgr E. Krasuska, PIMOT)

4Biometan dla pojazdów i doświadczenia europejskie

Sesja dr. inż. Ryszarda Wołoszyna dotyczyła stosowania biogazu i biometanu do silników jedno- i dwupaliwowych, koncepcji rozwoju biogazowych układów zasilania oraz barier ograniczających wykorzystanie biometanu w pojazdach. Omówiono promocję biometanu na przykładzie projektów GasHighWay oraz Baltic Biogas Bus, a także narzędzia marketingowe wykorzystania biometanu, jak Volkswagen Scirocco CUP.

Przegląd doświadczeń europejskich przedstawiony przez dr Magdalenę Rogulską i mgr Ewę Krasuskę z PIMOT pokazał odmienne podejścia poszczególnych krajów: Niemcy stawiają na dynamiczny rozwój biogazowni rolniczych i wtłaczanie oczyszczonego biogazu do sieci, Szwecja jest europejskim liderem wykorzystania biometanu w transporcie, a Austria łączy biogazownie rolnicze z rozwojem sieci stacji tankowania CNG.

Konferencję zamknęła dyskusja panelowa o przyszłości polskich biogazowni w obliczu barier prawnych, organizacyjnych i finansowych oraz mankamentów ówczesnego systemu wsparcia produkcji energii z odnawialnych źródeł.

Warto wiedzieć

Biogaz powstaje w procesie beztlenowej fermentacji odpadów organicznych, np. obornika, gnojowicy czy odpadów rolno-spożywczych, i składa się głównie z metanu oraz dwutlenku węgla. Po oczyszczeniu i uzupełnieniu do parametrów gazu ziemnego staje się biometanem – paliwem, które można wtłaczać bezpośrednio do sieci gazowej lub tankować w pojazdach na CNG, bez konieczności zmiany infrastruktury. Biogazownie rolnicze przynoszą podwójną korzyść: produkują energię elektryczną i cieplną (kogeneracja) oraz zagospodarowują odpady pofermentacyjne, które po odpowiednim przetworzeniu mogą służyć jako nawóz.

Źródło: Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT), portal cng.auto.pl (patron medialny)

Tagi

Hosting ze stałą ceną odnowienia — gwarancja w regulaminie. Od 30,69 zł/rok, migracja gratis.
Sprawdź →