W skrócie
Po gdyńskich ulicach pojadą dwa kolejne autobusy przegubowe MAN Lion’s City G CNG, napędzane sprężonym gazem ziemnym i przystosowane do zasilania biogazem. Pojazdy zaprezentowano 16 stycznia 2013 r. przy Bulwarze Nadmorskim w Gdyni — to 15. i 16. autobus na gaz ziemny w flocie Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Prezentacja
16 stycznia 2013Bulwar Nadmorski, Gdynia
Pojazdy
2× MAN Lion’s City G CNG15. i 16. autobus na CNG w PKM Gdynia
Cena
1 360 tys. złza sztukę
1Nowe autobusy CNG dla PKM Gdynia
Są ekonomiczne, ekologiczne i ciche. Po gdyńskich ulicach jeżdżą dwa kolejne autobusy napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG), przystosowane także do zasilania biogazem. Są one — jak wszystkie autobusy i trolejbusy gdyńskiej komunikacji miejskiej — niskopodłogowe. Nowe przegubowce marki MAN Lion’s City G CNG to odpowiednio 15. i 16. autobus napędzany gazem ziemnym w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Gdyni, jednego z przewoźników organizowanych przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
2Oszczędności i redukcja emisji
Autobusy tego typu zaczęliśmy wprowadzać do eksploatacji w 2007 r. Był to słuszny kierunek. Na przestrzeni pięciu lat udało się zmniejszyć emisję szkodliwych substancji o ponad 800 ton i zaoszczędzić 3,9 mln zł. A poza tym takie autobusy są ciche.— Kazimierz Gałkiewicz, prezes PKM w Gdyni
Pojazdy są klasy europejskiej. Cena jednego autobusu wyniosła 1 360 tys. zł — odpowiedniki na olej napędowy były wtedy stosunkowo niewiele tańsze, o ok. 100 tys. zł, a różnica cen stale się zmniejszała.
3Głosy władz miasta i plany rozwoju floty
Autobusy napędzane gazem ziemnym są w stanie podołać stawianym im zadaniom, a co najważniejsze przyczyniają się do zmniejszania kosztów. Są ekonomiczne i proekologiczne.— Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni
Wiceprezydent Stępa wyraził nadzieję, że uda się utrzymać kurs na unowocześnianie taboru, a gdyński, ekologiczny i przyjazny mieszkańcom transport pozostanie jednym z najlepszych w kraju.
Moim marzeniem jest, by w ciągu dwóch lat zakupić jeszcze 26 takich autobusów. Jest to marzenie, ale realne.— Kazimierz Gałkiewicz, prezes PKM w Gdyni
Jak podkreślono podczas prezentacji, zwieńczeniem proekologicznych dążeń Gdyni byłoby napędzanie autobusów biogazem, podobnie jak działo się to już np. w Skandynawii.
Warto wiedzieć
Autobusy zasilane CNG od lat cieszą się popularnością w komunikacji miejskiej — silniki gazowe pracują ciszej niż diesle, a spaliny są praktycznie pozbawione sadzy i związków siarki. Część taboru CNG, w tym pojazdy takie jak MAN Lion’s City G, można też zasilać biometanem (bioCNG) — oczyszczonym biogazem o parametrach zbliżonych do gazu ziemnego, pozyskiwanym np. z oczyszczalni ścieków czy odpadów organicznych. To rozwiązanie pozwala miastom jeszcze bardziej ograniczyć ślad węglowy transportu publicznego bez wymiany taboru.
Źródło: Urząd Miasta Gdynia
