W skrócie
W USA przyspieszała rewolucja w sposobie napędzania pojazdów użytkowych. Różnica pomiędzy ceną oleju napędowego a LNG na amerykańskich stacjach wahała się między 1,40 a 1,80 USD na galonie. Coraz więcej firm ogłaszało zakupy floty napędzanej CNG lub LNG — najczęściej autobusów i dużych ciężarówek.
Różnica ceny wobec ON
1,40–1,80 USD/galna korzyść LNG
Prognoza wzrostu popytu
ponad 20%/rokdo 2030 r.
Główne segmenty
Autobusy i ciężarówkiplus kolej, żegluga, górnictwo
1Co napędza wzrost popytu na paliwa gazowe
Rosnący popyt na ropę mógł dalej windować jej ceny, co zachęcało do przejścia na tańsze paliwa alternatywne, takie jak LNG. Dodatkowo regulacje dotyczące emisji spalin skłaniały do przechodzenia na bardziej ekologiczne paliwa gazowe. To wszystko sprawiało, że coraz więcej amerykańskich firm ogłaszało zakupy pojazdów napędzanych CNG lub LNG, napędzając przy tym przemysł producentów silników przystosowanych do paliwa gazowego.
2Rozbudowa sieci tankowania i nowe zastosowania
Wraz z rosnącym popytem do zmian próbowali dostosować się także dostawcy paliw, zapowiadając w najbliższym czasie znaczne rozszerzenie sieci stacji zapewniających tankowanie aut „gazowych”. Planowano również wykorzystanie paliw gazowych w transporcie kolejowym i morskim oraz do napędzania maszyn w górnictwie. Spodziewano się wzrostu konsumpcji tych paliw na poziomie ponad 20 proc. rocznie, nawet do 2030 roku.
Analitycy wskazywali, że na rynku amerykańskim rodzi się hossa dla spółek z branży paliwa gazowego (łupkowego), sugerując uwagę na takie firmy jak Clean Energy Fuels, Westport Innovations, Cummins czy Chesapeake Energy, mogące zyskiwać na zachodzących zmianach na rynku paliwowym.
Warto wiedzieć
LNG (Liquefied Natural Gas) to skroplony gaz ziemny, schłodzony do temperatury ok. -162°C, dzięki czemu zajmuje ok. 600 razy mniej miejsca niż w postaci gazowej. W przeciwieństwie do CNG, tankowanego w postaci sprężonej, LNG sprawdza się przede wszystkim w transporcie dalekobieżnym i ciężkim (ciągniki siodłowe, autobusy dalekobieżne, statki), gdzie liczy się duży zasięg na jednym tankowaniu przy relatywnie niewielkiej masie zbiornika. Boom łupkowy w USA na przełomie 2010–2012 roku istotnie obniżył ceny gazu ziemnego, co bezpośrednio napędzało zainteresowanie flot transportowych paliwami gazowymi.
Źródło: dailyfinance.com
