Blue Corridor 2012 – Międzynarodowa Konferencja CNG/LNG w Warszawie

1Przyjazd Konwoju Blue Corridor do Polski

Konwój pojazdów Blue Corridor 2012 przyjechał do Polski we wtorek, 11 września. Pojazdy zakończyły wówczas etap podróży na stacji CNG w Warszawie przy ul. Prądzyńskiego. Następnie uczestnicy Blue Corridora wspólnie z prelegentami Międzynarodowej Konferencji CNG/LNG podczas wieczornego spotkania mieli okazję wymienić się wrażeniami z dotychczasowego przebiegu rajdu. Spotkanie zostało zorganizowane dzięki uprzejmości partnerów – Iveco Poland oraz producenta autobusów Solbus.

2Konferencja o technologii CNG/LNG i realiach rynkowych

Pierwszą częścią Międzynarodowej Konferencji CNG/LNG było zapoznanie przybyłych gości z technologią CNG i LNG do zasilania pojazdów oraz przedstawienie realiów rynkowych tych paliw w Polsce i Europie. Konferencję uroczyście otworzył dyrektor Przemysłowego Instytutu Motoryzacji, Bogusław Pijanowski, witając komitet honorowy: dr Magdalenę Rogulską (przewodniczącą konferencji), Eugene’a Pronina (Stowarzyszenie NGV Russia), Andreego Schumana (E.ON Ruhrgas) oraz Davida Graebego (Gazprom Germania).

Jako pierwszy głos zabrał Eugene Pronin, komandor Międzynarodowego Rajdu Blue Corridor 2012, który przedstawił ideę przedsięwzięcia – udowodnienie decydentom, że przejazd 6100 kilometrów pojazdami osobowymi i dostawczymi na CNG jest w pełni realny. Drugą prelekcję wygłosił gospodarz konferencji, przedstawiciel portalu cng.auto.pl, ukazując realia rynku CNG w Polsce – szanse związane z zainteresowaniem flot pojazdami na gaz ziemny (usługi komunalne, dystrybucja lokalna, duzi odbiorcy przemysłowi) oraz zagrożenia wynikające ze zbyt restrykcyjnych przepisów technicznych i braku odpowiedniego wsparcia. Zaproszono też na Międzynarodowe Targi CNG, LNG i LPG – GasShow 2013.

Kolejne prezentacje dotyczyły korzyści ekologicznych i ekonomicznych eksploatacji pojazdów na metan. Podstawy teoretyczne przedstawił dr inż. Ryszard Wołoszyn z Politechniki Radomskiej, a przedstawiciel Instytutu Transportu Samochodowego omówił wykorzystanie biometanu (bioCNG) do zasilania autobusów komunikacji miejskiej w ramach Projektu Baltic Biogas Bus. Sławomir Nestorowicz, pełnomocnik dyrektora PIMOT ds. paliw metanowych, przedstawił perspektywy wykorzystania potencjału paliw metanowych w polskim transporcie, a przedstawiciel Iveco Poland – możliwości wdrożenia CNG we flotach pojazdów użytkowych i komunikacji miejskiej.

3LNG – potencjał w komunikacji miejskiej i ciężkim transporcie

Ostatnie dwie prezentacje poświęcono wykorzystaniu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w komunikacji miejskiej. Bardzo ambitne plany w tym zakresie miał wówczas Gazprom Germania, dystrybutor gazu ziemnego w Europie Środkowej, oferujący potencjalnym klientom przystępne warunki finansowania inwestycji w autobusy LNG i infrastrukturę tankującą. Z propozycjami Gazprom Germania powiązana była oferta autobusów zasilanych skroplonym metanem produkowanych przez polską firmę Solbus z Solca Kujawskiego, dla której LNG – w przeciwieństwie do CNG – nie wymagał wzmocnionej konstrukcji pojazdu ani zmniejszenia pojemności przewozowej. Według nieoficjalnych informacji krążących w kuluarach konferencji prawdopodobny był wówczas zakup kilkudziesięciu takich pojazdów przez jeden z dużych zakładów komunikacji miejskiej.

4Największa w historii wystawa pojazdów CNG i LNG w Polsce

Największą ciekawość wzbudziła bardzo bogata wystawa pojazdów CNG – najbogatsza z dotychczas zorganizowanych w Polsce, jak i na całej trasie rajdu Blue Corridor 2012, w dodatku po raz pierwszy prezentująca wspólnie pojazdy CNG i LNG. Przed gmachem Wyższej Szkoły Cła i Logistyki w Warszawie przedstawiono 25 pojazdów (11 osobowych, 8 dostawczych, 5 ciężarowych i 1 autobus):

• Iveco: 3 Iveco Daily Natural Power (CNG), Iveco Eurocargo Natural Power (CNG), Iveco Stralis Natural Power (CNG), Iveco Stralis Natural Power (CNG i LNG)
• Fiat: Fiat Doblo Natural Power (CNG), Fiat Ducato Natural Power (CNG)
• Mercedes-Benz: Mercedes E 200 NGT (W211 CNG), 3 Mercedesy Sprinter NGT (CNG), 2 Mercedesy Econic NGT (CNG)
• Opel: Opel Zafira A 1.6 CNG, Opel Zafira B 1.6 CNG, Opel Zafira B 1.6 CNG Turbo
• Solbus: Solbus Solcity 12 LNG
• Volkswagen: 3 Volkswageny Caddy EcoFuel (CNG), Volkswagen Caddy TDI + CNG, 3 Volkswageny Passat EcoFuel (CNG)

5Ponad 210 uczestników i udział młodzieży

Międzynarodową Konferencję CNG i LNG projektu Blue Corridor 2012 w Warszawie można bez wątpienia uznać za jedno z najważniejszych wydarzeń branży CNG w Polsce. Wydarzenie zgromadziło ponad 210 osób – przedstawicieli władz centralnych, samorządowych, instytucji naukowo-badawczych i uczelni wyższych oraz operatorów flot, a także grupę ponad 50 uczniów Zespołu Szkół Samochodowych nr 2 z Warszawy. Ich udział był efektem współpracy szkoły z portalem cng.auto.pl, którą planowano wówczas zacieśnić poprzez powołanie w szkole kółka zainteresowań poświęconego wykorzystaniu metanu do zasilania pojazdów.

Organizatorami polskiego etapu Międzynarodowego Rajdu Pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012 byli portal cng.auto.pl oraz Przemysłowy Instytut Motoryzacji.