Blue Corridor 2012 – Międzynarodowa Konferencja CNG/LNG w Warszawie

Przyjazd Konwoju Blue Corridor do Polski

Konwój pojazdów Blue Corridor 2012 przyjechał do Polski we wtorek, 11 września. Pojazdy zakończyły wówczas etap podróży na stacji CNG w Warszawie przy ul. Prądzyńskiego. Następnie uczestnicy Blue Corridora wspólnie z prelegentami Międzynarodowej Konferencji CNG/LNG podczas wieczornego spotkania mieli okazję wymienić się wrażeniami z dotychczasowego przebiegu rajdu. Spotkanie zostało zorganizowane dzięki uprzejmości partnerów – Iveco Poland oraz producenta autobusów Solbus.

Konferencja o technologii CNG/LNG i realiach rynkowych

Pierwszą częścią Międzynarodowej Konferencji CNG/LNG było zapoznanie przybyłych gości z technologią CNG i LNG do zasilania pojazdów oraz przedstawienie realiów rynkowych tych paliw w Polsce i Europie. Konferencję uroczyście otworzył dyrektor Przemysłowego Instytutu Motoryzacji, Bogusław Pijanowski, witając komitet honorowy: dr Magdalenę Rogulską (przewodniczącą konferencji), Eugene’a Pronina (Stowarzyszenie NGV Russia), Andreego Schumana (E.ON Ruhrgas) oraz Davida Graebego (Gazprom Germania).

Idea rajdu Blue Corridor i sytuacja rynku CNG w Polsce

Jako pierwszy głos zabrał Eugene Pronin, komandor Międzynarodowego Rajdu Blue Corridor 2012, który przedstawił ideę przedsięwzięcia – udowodnienie decydentom, że przejazd 6100 kilometrów pojazdami osobowymi i dostawczymi na CNG jest w pełni realny. Drugą prelekcję wygłosił gospodarz konferencji, przedstawiciel portalu cng.auto.pl, ukazując realia rynku CNG w Polsce – szanse związane z zainteresowaniem flot pojazdami na gaz ziemny (usługi komunalne, dystrybucja lokalna, duzi odbiorcy przemysłowi) oraz zagrożenia wynikające ze zbyt restrykcyjnych przepisów technicznych i braku odpowiedniego wsparcia. Zaproszono też na Międzynarodowe Targi CNG, LNG i LPG – GasShow 2013.

Ekologia, biometan i wdrożenia CNG we flotach pojazdów

Kolejne prezentacje dotyczyły korzyści ekologicznych i ekonomicznych eksploatacji pojazdów na metan. Podstawy teoretyczne przedstawił dr inż. Ryszard Wołoszyn z Politechniki Radomskiej, a przedstawiciel Instytutu Transportu Samochodowego omówił wykorzystanie biometanu (bioCNG) do zasilania autobusów komunikacji miejskiej w ramach Projektu Baltic Biogas Bus. Sławomir Nestorowicz, pełnomocnik dyrektora PIMOT ds. paliw metanowych, przedstawił perspektywy wykorzystania potencjału paliw metanowych w polskim transporcie, a przedstawiciel Iveco Poland – możliwości wdrożenia CNG we flotach pojazdów użytkowych i komunikacji miejskiej.

LNG – potencjał w komunikacji miejskiej i ciężkim transporcie

Ostatnie dwie prezentacje poświęcono wykorzystaniu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w komunikacji miejskiej. Bardzo ambitne plany w tym zakresie miał wówczas Gazprom Germania, dystrybutor gazu ziemnego w Europie Środkowej, oferujący potencjalnym klientom przystępne warunki finansowania inwestycji w autobusy LNG i infrastrukturę tankującą. Z propozycjami Gazprom Germania powiązana była oferta autobusów zasilanych skroplonym metanem produkowanych przez polską firmę Solbus z Solca Kujawskiego, dla której LNG – w przeciwieństwie do CNG – nie wymagał wzmocnionej konstrukcji pojazdu ani zmniejszenia pojemności przewozowej. Według nieoficjalnych informacji krążących w kuluarach konferencji prawdopodobny był wówczas zakup kilkudziesięciu takich pojazdów przez jeden z dużych zakładów komunikacji miejskiej.

Największa w historii wystawa pojazdów CNG i LNG w Polsce

Największą ciekawość wzbudziła bardzo bogata wystawa pojazdów CNG – najbogatsza z dotychczas zorganizowanych w Polsce, jak i na całej trasie rajdu Blue Corridor 2012, w dodatku po raz pierwszy prezentująca wspólnie pojazdy CNG i LNG. Przed gmachem Wyższej Szkoły Cła i Logistyki w Warszawie przedstawiono 25 pojazdów (11 osobowych, 8 dostawczych, 5 ciężarowych i 1 autobus):

• Iveco: 3 Iveco Daily Natural Power (CNG), Iveco Eurocargo Natural Power (CNG), Iveco Stralis Natural Power (CNG), Iveco Stralis Natural Power (CNG i LNG)
• Fiat: Fiat Doblo Natural Power (CNG), Fiat Ducato Natural Power (CNG)
• Mercedes-Benz: Mercedes E 200 NGT (W211 CNG), 3 Mercedesy Sprinter NGT (CNG), 2 Mercedesy Econic NGT (CNG)
• Opel: Opel Zafira A 1.6 CNG, Opel Zafira B 1.6 CNG, Opel Zafira B 1.6 CNG Turbo
• Solbus: Solbus Solcity 12 LNG
• Volkswagen: 3 Volkswageny Caddy EcoFuel (CNG), Volkswagen Caddy TDI + CNG, 3 Volkswageny Passat EcoFuel (CNG)

Ponad 210 uczestników i udział młodzieży

Międzynarodową Konferencję CNG i LNG projektu Blue Corridor 2012 w Warszawie można bez wątpienia uznać za jedno z najważniejszych wydarzeń branży CNG w Polsce. Wydarzenie zgromadziło ponad 210 osób – przedstawicieli władz centralnych, samorządowych, instytucji naukowo-badawczych i uczelni wyższych oraz operatorów flot, a także grupę ponad 50 uczniów Zespołu Szkół Samochodowych nr 2 z Warszawy. Ich udział był efektem współpracy szkoły z portalem cng.auto.pl, którą planowano wówczas zacieśnić poprzez powołanie w szkole kółka zainteresowań poświęconego wykorzystaniu metanu do zasilania pojazdów.

Organizatorami polskiego etapu Międzynarodowego Rajdu Pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012 byli portal cng.auto.pl oraz Przemysłowy Instytut Motoryzacji.