Ile kosztuje przejechanie 100 kilometrów? Jak daleko zajedziemy za 100 zł?

W skrócie

Porównujemy koszty przejechania 100 kilometrów oraz zasięg za 100 zł dla trzech par pojazdów oferowanych z różnymi silnikami – CNG, LPG, benzyną i olejem napędowym. Zestawienie obejmuje Fiata Punto Evo, VW Caddy oraz Mercedesa Sprintera. We wszystkich przypadkach napęd na sprężony gaz ziemny wypada najtaniej w eksploatacji.

Fiat Punto Evo CNG

17,10 zł/100 kmzasięg 588 km za 100 zł

VW Caddy CNG

23,40 zł/100 kmzasięg 427 km za 100 zł

Mercedes Sprinter CNG

38,10 zł/100 kmzasięg 263 km za 100 zł

Ceny paliw

CNG 3,00 zł/m3stan na 14.07.2011

1Metodologia porównania

Zestawiamy katalogowe dane popularnych modeli pojazdów dostępnych fabrycznie z różnymi jednostkami napędowymi – zasilanymi gazem ziemnym (CNG), propan-butanem (LPG), benzyną oraz olejem napędowym. Dla każdego z trzech segmentów (pojazd miejski, użytkowy i dostawczy) podajemy moc silnika, emisję CO2, średnie spalanie oraz wyliczony koszt przejechania 100 kilometrów i zasięg za 100 zł, przy cenach paliw z 14 lipca 2011 roku: CNG 3,00 zł/m3, LPG 2,72 zł/l, benzyna 5,72 zł/l, diesel 5,67 zł/l.

2Pojazd miejski – Fiat Punto Evo (IV generacja, 2009–)

Srebrny Fiat Punto Evo IV generacji na białym tle, model wskazywany jako oszczędny w eksploatacji na CNG — Fiat Punto Evo Natural Power (CNG)

Porównanie obejmuje wersje: 1.4 Natural Power (CNG), 1.4 GPL (LPG), 1.4 Euro5 Start&Stop (benzyna) oraz 1.3 MultiJet z DPF (diesel).

CNG – 51 kW (70 KM), emisja 115 g CO2/km, spalanie 5,7 m3 (4,2 kg)/100 km, koszt 17,10 zł/100 km, zasięg 588 km za 100 zł.
LPG – 57 kW (77 KM), emisja 119 g CO2/km, spalanie 7,4 l/100 km, koszt 20,13 zł/100 km, zasięg 500 km za 100 zł.
Benzyna – 57 kW (77 KM), emisja 124 g CO2/km, spalanie 5,4 l/100 km, koszt 30,89 zł/100 km, zasięg 324 km za 100 zł.
Diesel – 55 kW (75 KM), emisja 108 g CO2/km (najniższa w zestawieniu), spalanie 4,5 l/100 km, koszt 25,52 zł/100 km, zasięg 400 km za 100 zł.

Wersja CNG wypada zdecydowanie najtaniej w eksploatacji – niższy koszt na 100 km niż nawet diesel, mimo wyższej emisji CO2 od jednostki wysokoprężnej.

3Pojazd użytkowy – VW Caddy (III generacja FL, 2010–)

Volkswagen Caddy EcoFuel zasilany gazem ziemnym CNG na targach — VW Caddy EcoFuel (CNG)

Porównanie: 2.0 EcoFuel (CNG), 1.6 BiFuel (LPG), 1.2 TSI (benzyna) i 1.6 TDI BlueMotion (diesel).

CNG – 80 kW (109 KM), emisja 156 g CO2/km, spalanie 7,8 m3 (5,7 kg)/100 km, koszt 23,40 zł/100 km, zasięg 427 km za 100 zł.
LPG – 72 kW (98 KM), emisja 169 g CO2/km, spalanie 10,4 l/100 km, koszt 28,29 zł/100 km, zasięg 353 km za 100 zł.
Benzyna – 77 kW (105 KM), emisja 156 g CO2/km, spalanie 6,7 l/100 km, koszt 38,32 zł/100 km, zasięg 260 km za 100 zł.
Diesel – 75 kW (102 KM), emisja 134 g CO2/km (najniższa), spalanie 5,1 l/100 km, koszt 28,92 zł/100 km, zasięg 345 km za 100 zł.

4Pojazd dostawczy – Mercedes Sprinter (II generacja, 2009–)

Mercedes Sprinter NGT zasilany gazem ziemnym fabryka produkcji — Mercedes Sprinter NGT (CNG)

Porównanie: 316 NGT (CNG), 316 LGT (LPG), 316 (benzyna) oraz 316 CDI (diesel).

CNG – 115 kW (158 KM), emisja 254 g CO2/km, spalanie 12,7 m3 (9,3 kg)/100 km, koszt 38,10 zł/100 km, zasięg 263 km za 100 zł.
LPG – 117 kW (160 KM), emisja 272 g CO2/km, spalanie 16,7 l/100 km, koszt 45,42 zł/100 km, zasięg 222 km za 100 zł.
Benzyna – 115 kW (158 KM), emisja 317 g CO2/km, spalanie 13,3 l/100 km, koszt 76,08 zł/100 km, zasięg 131 km za 100 zł.
Diesel – 120 kW (164 KM), emisja 208 g CO2/km (najniższa), spalanie 7,9 l/100 km, koszt 44,79 zł/100 km, zasięg 227 km za 100 zł.

We wszystkich trzech segmentach napęd CNG daje najniższy koszt przejechania 100 kilometrów spośród porównywanych paliw – w przypadku Sprintera koszt na benzynie jest o ok. 100% wyższy niż na gazie ziemnym.

5Podsumowanie zestawienia

Niezależnie od segmentu pojazdu – miejskiego, użytkowego czy dostawczego – wersja z fabryczną instalacją CNG oferuje najniższy koszt eksploatacji spośród porównywanych wariantów. Diesel zachowuje przewagę pod względem emisji CO2 na kilometr, ale przegrywa z gazem ziemnym w kosztach paliwa, szczególnie przy większych, cięższych pojazdach jak Mercedes Sprinter.

Warto wiedzieć

Koszt przejechania 100 km liczy się jako iloczyn średniego spalania i ceny jednostkowej paliwa. CNG rozlicza się w metrach sześciennych (lub kilogramach), a nie w litrach jak benzyna czy diesel, dlatego bezpośrednie porównanie cen jednostkowych bywa mylące – dopiero przeliczenie na koszt przejechanego dystansu daje pełny obraz opłacalności. Warto pamiętać, że emisja CO2 z silnika na CNG bywa zbliżona do diesla, ale emisja tlenków azotu i cząstek stałych jest znacznie niższa, co ma duże znaczenie dla jakości powietrza w miastach.

Źródło: cng.auto.pl