W skrócie
Czeskie Brno stawia na autobusy CNG – do miasta trafi w sumie 100 ekologicznych pojazdów na gaz ziemny. W pierwszym etapie zakupiono 12 autobusów Iveco Citelis 12 CNG, a operator Dopravní podnik města Brna czeka jeszcze na dwa kolejne przetargi, w tym na dostawę 88 autobusów CNG.
Miasto
Brno, Czechy
Pierwszy zakup
12 autobusów Iveco Citelis 12 CNG71,4 mln CZK netto (ok. 11,43 mln zł)
Docelowa flota
100 autobusów CNGdo końca 2015 roku
1Wysłużona flota i wysokie koszty eksploatacji
Autobusy na gaz ziemny zostały wybrane w Brnie ze względu na walory ekologiczne i ekonomiczne. Obecnie eksploatowana tam flota pojazdów jest już poważnie wysłużona – dwie trzecie pojazdów spełnia co najwyżej normę spalin EURO 3. Dużo do życzenia pozostawiają także wysokie koszty eksploatacji. W związku z tym zdecydowano się na radykalne zmiany i ogromną przebudowę floty pojazdów, połączoną z wdrożeniem sprężonego gazu ziemnego jako paliwa.
2Pierwsze autobusy i stacja CNG
W pierwszej kolejności zakupiono 12 krótkich autobusów na gaz ziemny marki Iveco Bus. Kilkanaście autobusów Iveco Citelis 12 CNG kosztowało 71,4 mln koron czeskich netto (ok. 11,43 mln złotych netto). Zostaną one dostarczone w połowie roku wraz z otwarciem stacji tankowania CNG. Koszt budowy tego obiektu wyniósł 50 mln koron czeskich (ok. 8 mln złotych).
3Kolejne przetargi na 100 autobusów
Czeskiego operatora komunikacji miejskiej – Dopravní podnik města Brna – czekają jeszcze dwa przetargi. Pierwszy z nich dotyczy dostawy 88 autobusów CNG, na które przewoźnik otrzymał dofinansowanie ze specjalnego funduszu UE w wysokości aż 394 mln koron czeskich (ok. 63 mln złotych). Dzięki temu na koniec 2015 roku po Brnie będzie jeździło aż 100 ekologicznych autobusów na gaz ziemny. Inwestycją towarzyszącą budowie floty gazowych pojazdów będzie kompleksowa adaptacja zajezdni dla obsługi tych aut – m.in. dostosowanie hal garażowych, warsztatów oraz innych obiektów. Szacowana wartość dostosowania zajezdni oraz zakupu autobusów wynosi ok. 600 mln koron (ok. 96 mln złotych).
Korzyści, jakie osiągnie przewoźnik oraz społeczność miasta Brno, to przede wszystkim niższa emisja szkodliwych związków do atmosfery – szacuje się, że uda się uniknąć emisji aż 766 kg pyłów w skali roku. Ponadto spadną koszty eksploatacji pojazdów, co podreperuje budżet miejskiego przewoźnika.
Warto wiedzieć
Autobusy CNG (Compressed Natural Gas) napędzane są silnikami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym magazynowanym w zbiornikach pod ciśnieniem ok. 200 barów, zwykle umieszczonych na dachu pojazdu. W porównaniu z autobusami z silnikiem Diesla emitują znacznie mniej tlenków azotu i cząstek stałych, a przy tym generują mniejszy hałas podczas pracy silnika. Dla miejskich przewoźników istotna jest też ekonomia eksploatacji – cena gazu ziemnego bywa niższa niż oleju napędowego, co przy dużej flocie i intensywnym przebiegu przekłada się na realne oszczędności, choć wymaga inwestycji w infrastrukturę tankowania i przystosowanie zajezdni.
Źródło: Iveco Bus
