W skrócie
Audi po raz pierwszy opublikowało raport dotyczący społecznej odpowiedzialności biznesu, poświęcając w nim obszerną część idei zasilania pojazdów metanem. Koncern zapowiedział, że flotę modeli A3 g-tron będzie zasilać specjalnie wytwarzanym metanem syntetycznym (e-gazem), którego produkcja i transport pozostają neutralne dla klimatu. Pierwsze egzemplarze Audi A3 g-tron miały pojawić się na niemieckich drogach jeszcze pod koniec tego roku.
Lokalizacja instalacji
WerlteDolna Saksonia, Niemcy
Paliwo
e-gazsyntetyczny metan z CO2 i energii wiatrowej
Model
Audi A3 Sportback g-tronzasilany e-gazem
1Raport CSR Audi stawia na metan
W wydanym w tym miesiącu raporcie na temat społecznej odpowiedzialności biznesu Audi po raz pierwszy szeroko opisało swoją strategię wykorzystania metanu jako paliwa napędowego. Koncern przypomniał, że flota modeli A3 g-tron ma być zasilana specjalnie wytwarzanym metanem syntetycznym, którego produkcja i transport pozostają obojętne pod względem emisji dwutlenku węgla.
2Jak powstaje e-gaz w Werlte
Audi uruchomiło w miejscowości Werlte w Dolnej Saksonii pierwszą na świecie przetwórnię, w której na przemysłową skalę prąd elektryczny jest zamieniany w gaz syntetyczny. Tzw. e-gaz powstaje z dwutlenku węgla i energii elektrycznej pozyskiwanej z odnawialnych źródeł, w tym z nadwyżek energii wiatrowej. Paliwo to można wprowadzać bezpośrednio do ogólnodostępnej sieci gazowej i dystrybuować za pośrednictwem stacji CNG.
Napędzanie pojazdów e-gazem ma niemal neutralny wpływ na klimat — dwutlenek węgla emitowany przez silnik jest tym samym, który wcześniej związano w procesie wytwarzania paliwa.
3Debiut modelu A3 g-tron
Pierwsze egzemplarze Audi A3 g-tron miały trafić na niemieckie drogi jeszcze pod koniec tego roku. Model łączy zasilanie CNG (metanem) z możliwością awaryjnego przejścia na benzynę, a producent od miesięcy prezentował kolejne szczegóły techniczne pojazdu.
Warto wiedzieć
CNG (sprężony gaz ziemny) to głównie metan, magazynowany w zbiornikach pojazdu pod ciśnieniem ok. 200 barów. E-gaz to odmiana syntetycznego metanu, produkowana metodą power-to-gas — z odnawialnej energii elektrycznej i dwutlenku węgla — dzięki czemu jego spalanie w silniku nie zwiększa netto stężenia CO2 w atmosferze. Ponieważ e-gaz jest chemicznie identyczny z metanem z sieci gazowej, można go tankować na zwykłych stacjach CNG bez żadnych zmian w infrastrukturze czy w samym pojeździe.
Źródło: cng.auto.pl
