Pojedynek CNG z dieslem na koszty – bada PIMOT, relacja w TVN Turbo

1Skąd pomysł na konfrontację CNG z dieslem

W czasach wysokich cen paliw kierowcy zadają sobie pytanie, jak obniżyć koszt przejechania 100 kilometrów i czym zastąpić drogą benzynę oraz olej napędowy. Wspólnie z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji (PIMOT) portal cng.auto.pl przeprowadził testy laboratoryjne, z których wynika, że CNG to realna alternatywa cenowa dla diesla. Pomysł na laboratoryjne porównanie CNG z dieslem narodził się na targach GasShow 2011, gdzie PIMOT był jednym ze współwystawców stanowiska cng.auto.pl. Przedstawiciele instytutu zaproponowali wówczas test porównawczy tego samego modelu samochodu, ale z dwoma różnymi silnikami — zasilanym CNG i olejem napędowym.

2Wybór pojazdów: Caddy EcoFuel vs TDI

Za bazowy model do badania przyjęto Volkswagena Caddy, produkowanego wyłącznie w Polsce, w fabryce koncernu w Poznaniu. Z oferty producenta wybrano dwie najbardziej ekonomiczne w eksploatacji wersje silnikowe: 2.0 EcoFuel o mocy 80 kW/108 KM zasilaną gazem ziemnym oraz 1.6 TDI o mocy 75 kW/102 KM zasilaną olejem napędowym.

Jednostka napędowa EcoFuel to sprawdzona konstrukcja produkowana od kilku lat, montowana obecnie wyłącznie w VW Caddy (w przeszłości również w VW Touranie). W testowanym pojeździe, w przedłużonej wersji Maxi, pod podłogą zmieściło się więcej zbiorników na gaz, dzięki czemu zasięg na samym metanie wydłużył się do 570 kilometrów. Pojazdu na czas testu użyczył Autoryzowany Dealer VW — firma Krotoski-Cichy z Poznania.

Na konkurencyjną jednostkę wybrano ekonomiczny silnik 1.6 TDI zamiast łatwiejszego wyboru — 2.0 TDI — aby zapewnić zdecydowaną konfrontację pod kątem ekonomii, wybierając najbardziej ekonomicznego diesla dostępnego wówczas w Polsce. Pojazdu na czas testu użyczył Autoryzowany Dealer VW — firma Auto Forum z Płocka.

3Przebieg testu drogowego

Testy pojazdów odbyły się w czwartek, 23 marca. Samochodami trzeba było dojechać z Płocka (dystans ok. 100 km), a w samej Warszawie pokonywać zatłoczone ulice w godzinach porannego szczytu. Silnik 1.6 TDI zadowolił się bardzo małą ilością paliwa, jednak wersja EcoFuel nie pozostała dłużna i również pokazała swoją ekonomię.

4Testy laboratoryjne w PIMOT i emisja w TVN Turbo

W czwartkowe przedpołudnie na hamowni podwoziowej laboratorium Przemysłowego Instytutu Motoryzacji jako pierwszy stanął VW Caddy EcoFuel, a następnie Caddy TDI. Oba pojazdy przejechały symulację jazdy autostradowej — 100 kilometrów przy minimalnej prędkości 120 km/h. Pełne wyniki testów laboratoryjnych zostaną przekazane wkrótce, a cała relacja z konfrontacji CNG i diesla zostanie przedstawiona na antenie TVN Turbo, 10 kwietnia, w programie „Jazda Polska” o godzinie 10:30.

Zapraszamy do obejrzenia bogatej fotorelacji z porównania, dostępnej tutaj.

Źródło: cng.auto.pl, testy we współpracy z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji (PIMOT)