W skrócie
Program Turbo Kamera stacji TVN Turbo zainterweniował w sprawie braku kampanii serwisowej General Motors dla Opli z fabryczną instalacją CNG. Na wniosek widzów redaktorzy programu wezwali GM Polska do wyjaśnień, a rzecznik marki, Przemysław Byszewski, udzielił odpowiedzi budzących spore wątpliwości. Interwencja przyniosła jednak efekt — tuż po emisji materiału firma przystąpiła do kampanii serwisowej dla pojazdów z fabryczną instalacją.
1Interwencja Turbo Kamery w sprawie Opli na CNG
Widzowie TVN Turbo zgłosili redakcji programu Turbo Kamera problem braku wsparcia serwisowego dla pojazdów marki Opel wyposażonych fabrycznie w instalację zasilania sprężonym gazem ziemnym (CNG). W odpowiedzi na sygnały od widzów General Motors zostało poproszone o wyjaśnienia. Odcinek programu poświęcony sprawie dostępny jest w serwisie YouTube.
2Co mówił rzecznik General Motors Polska
Uwagę redakcji zwróciły dość zaskakujące tłumaczenia rzecznika General Motors Poland oraz marki Opel, Przemysława Byszewskiego. Poniżej cytujemy fragmenty jego wypowiedzi.
Musimy mieć świadomość, że producent ogłasza kampanie w tych krajach, w których może stwierdzić, że sprzedał takie samochody. Nie ogłosiliśmy jej w 2008 roku, bo według naszych danych takich samochodów w Polsce sprzedanych nie było. Jeżeli ktoś sprowadził taki samochód zza granicy, mógł sam sprawdzić, czy podlega on danej kampanii.— Przemysław Byszewski, rzecznik GM Poland / Opel
Nie wiem, czy to jest bezpieczne. Dla mnie kupowanie samochodu z drugiej ręki z instalacją CNG już jest niebezpieczne.— Przemysław Byszewski, rzecznik GM Poland / Opel
Były perturbacje z salonem czy serwisem, który miał się tym zajmować. Trwały one 2–3 miesiące. Tak się zdarzyło i zdajemy sobie z tego sprawę. Natomiast klient mógł w tym czasie użytkować normalną benzynę, niekoniecznie musiał jeździć na CNG.— Przemysław Byszewski, rzecznik GM Poland / Opel
Nie byliśmy w stanie zapewnić obsługi serwisowej tych samochodów. Nie jestem w stanie cofnąć czasu. Pracujemy nad systemowym rozwiązaniem — poza tym, że jest nam przykro, w tym momencie nic więcej zrobić nie możemy.— Przemysław Byszewski, rzecznik GM Poland / Opel
Z przywołanych wypowiedzi wynika, że General Motors Poland stało na stanowisku, iż użytkowanie używanych pojazdów tej marki z instalacją CNG jest niebezpieczne — mimo że instalacja ta była sygnowana przez samego producenta i dostępna w sprzedaży w większości państw europejskich.
3Efekt interwencji
Po emisji materiału Turbo Kamery General Motors Poland przystąpiło do kampanii serwisowej dla pojazdów Opel z fabryczną instalacją CNG — presja medialna doprowadziła do rozwiązania problemu, na który od dawna zwracali uwagę użytkownicy tych aut w Polsce.
Warto wiedzieć
Fabryczna instalacja CNG (Compressed Natural Gas) różni się od montowanych po fakcie instalacji LPG — jest projektowana i homologowana przez producenta razem z silnikiem, co zwykle oznacza lepszą integrację z układem zasilania i diagnostyką pojazdu. Kampanie serwisowe (tzw. akcje serwisowe) to bezpłatne dla klienta naprawy lub przeglądy zlecane przez producenta, gdy w danym modelu wykryta zostanie usterka lub potencjalne ryzyko — obejmują zwykle wszystkie egzemplarze sprzedane na danym rynku, niezależnie od tego, czy auto trafiło tam oficjalnym kanałem, czy zostało sprowadzone prywatnie.
