W skrócie
Projekt BIOMASTER, finansowany z funduszy Unii Europejskiej, promował wykorzystanie biometanu w transporcie w latach 2011-2014. W Polsce partnerami byli Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w Krakowie oraz PGNiG Energia. Celem było m.in. uruchomienie pierwszych punktów tankowania bioCNG i budowa 12 nowych biogazowni w regionach partnerskich.
Czas realizacji
2011-20141 maja 2011 – 30 kwietnia 2014
Partnerzy w Polsce
AGH, MPO KrakówPGNiG Energia
Zakładane efekty
12 biogazowni4 punkty wtłaczania biometanu, 30 pojazdów, 54 stacje
1Cel projektu BIOMASTER
Celem projektu Biomaster było zawiązanie partnerstwa „waste-to-wheel”, obejmującego różne ogniwa łańcucha biometanu — od produkcji, przez wzbogacanie, po dystrybucję i wykorzystanie jako paliwa transportowego. W jego ramach powołano sieć interesariuszy, włączając lokalne i krajowe podmioty spoza oficjalnych partnerów. Program miał zidentyfikować potencjał produkcji i wykorzystania biometanu, dostępne sposoby dystrybucji oraz bariery prawne, organizacyjne i finansowe utrudniające rozwój tego rynku.
2Spodziewane osiągnięcia
Projekt zakładał opracowanie czterech szczegółowych ocen wsadu i planów działania dla produkcji i uszlachetniania biogazu, a także powstanie czterech regionalnych sieci partnerskich (plus dodatkowe sieci w pięciu innych krajach). Wśród wymiernych celów wymieniano budowę 12 nowych biogazowni w regionach partnerskich, uruchomienie 4 punktów wtłaczania biometanu do sieci gazowej, wdrożenie 30 pojazdów napędzanych biometanem oraz powstanie 54 nowych stacji tankowania biogazu.
3Konferencja na AGH i partnerzy w Polsce
Projekt zaprezentowano m.in. podczas konferencji CNG na Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie, gdzie dr inż. Radosław Pomykała z AGH omówił perspektywy rozwoju rynku CNG w oparciu o wykorzystanie biometanu do zasilania pojazdów w Polsce. W Polsce partnerami projektu byli: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie, Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania Sp. z o.o. w Krakowie oraz PGNiG Energia SA. W skali Europy w projekcie uczestniczyły regiony Norfolk (Wielka Brytania), Skåne (Szwecja) i Trentino (Włochy), a koordynatorem był instytut ISIS z Włoch.
Warto wiedzieć
Biometan to oczyszczony biogaz (powstały np. z fermentacji odpadów organicznych, osadów ściekowych czy odpadów rolniczych), którego parametry — po usunięciu dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń — odpowiadają jakości gazu ziemnego. Dzięki temu można go wtłaczać do sieci gazowej lub tankować jako bioCNG w pojazdach przystosowanych do napędu gazem ziemnym, bez konieczności modyfikacji silnika. Wykorzystanie biometanu w transporcie ma podwójną korzyść ekologiczną: redukuje emisję spalin z pojazdów oraz zagospodarowuje odpady organiczne, które inaczej trafiłyby na składowiska lub uwalniałyby metan do atmosfery.
Źródło: cng.auto.pl
