W skrócie
9 listopada 2010 roku Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wysłały na trasy testowy Solaris Urbino 12 CNG, wypożyczony od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu. Autobus miał być testowany przez dwa tygodnie – to drugie podejście stołecznego przewoźnika do wdrożenia pojazdów na sprężony gaz ziemny, po testach z 2005 roku.
Data rozpoczęcia testu
9 listopada 2010
Pojazd
Solaris Urbino 12 CNGwypożyczony z MPK Radom
Czas testów
2 tygodnie
1Solaris Urbino 12 CNG na testach w MZA Warszawa
9 listopada 2010 roku Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wysłały na trasy Solarisa Urbino 12 CNG. Jest to pojazd testowy, wypożyczony od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu. Autobus miał znajdować się na testach przez dwa tygodnie.
2Drugie podejście do CNG w stolicy
To drugie podejście do wdrożenia autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym w warszawskich zakładach autobusowych. Poprzednim okresem zwiększonego zainteresowania tym ekologicznym paliwem był rok 2005. Wówczas stołeczny przewoźnik testował takie pojazdy jak Jelcz M125M, MAN NL3x3-15 oraz Renault Agora 12M. Na podstawie pomiarów dokonanych w Jelczu powstał specjalny raport opracowany przez Politechnikę Warszawską.
Redakcja zapowiadała publikację bardziej szczegółowych informacji na temat testu Solarisa Urbino 12 CNG w kolejnych materiałach.
Warto wiedzieć
Testy eksploatacyjne autobusów CNG w komunikacji miejskiej pozwalają przewoźnikom sprawdzić w warunkach rzeczywistych zużycie paliwa, zasięg, zachowanie się pojazdu na trasach o różnym ukształtowaniu terenu oraz koszty eksploatacji w porównaniu do klasycznych autobusów z silnikiem diesla. Autobusy na sprężony gaz ziemny emitują znacznie mniej tlenków azotu i cząstek stałych, co ma szczególne znaczenie w gęsto zaludnionych centrach miast, gdzie jakość powietrza jest kluczowym problemem środowiskowym.
Fot. Adam Górecki
