W skrócie
Jesteśmy świadkami globalnej hossy na nowe floty zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Codziennie napływają komunikaty o nowych wdrożeniach tego ekologicznego i taniego paliwa dla pojazdów użytkowych – od UPS i jego 700 ciężarówek, przez chińskie inwestycje w USA, po pierwsze pozytywne sygnały z Polski (11 autobusów LNG dla Olsztyna).
UPS
700 ciężarówek LNGdo końca 2014 roku w USA
ENN Group
50 mln USDinwestycja w sieć stacji LNG w USA
Cummins ISX12 G
do 400 KM1966 Nm, zasięg do 960 km na LNG
Polska
11 autobusów LNGSolbus SM 12 LNG dla Olsztyna
1Firma kurierska UPS zakupi 700 ciężarówek na LNG
Do końca 2014 roku firma UPS będzie posiadać w USA 700 ciężarówek zasilanych skroplonym gazem ziemnym. Decyzja o zakupie kolejnych ekologicznych gazowych pojazdów wpisuje się w obecny trend na amerykańskim rynku.
LNG w najbliższej dekadzie będzie stanowić dla firmy UPS pomost pomiędzy tradycyjnymi paliwami a innowacyjnymi paliwami alternatywnymi, których wdrożenie obecnie nie jest do końca możliwe.– Scott Davis, prezes firmy UPS
Firma UPS, globalny operator na rynku przesyłek kurierskich, eksploatuje pojazdy zasilane gazem ziemnym już od ponad 10 lat. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwa jest tańsza eksploatacja pojazdu o 30-40% w porównaniu z autami na olej napędowy. Istotna jest również redukcja emisji dwutlenku węgla o 25%. Obecnie UPS posiada na świecie ponad 1000 pojazdów zasilanych gazem ziemnym – CNG lub LNG.
2USA: chińska firma zainwestuje 50 mln dolarów w sieć stacji tankowania LNG
Chińska firma ENN Group planuje zbudować w Stanach Zjednoczonych sieć stacji tankowania LNG dla ciężarówek. ENN Group stało się strategicznym członkiem konsorcjum, które zamierza otworzyć 50 punktów tankowania skroplonego gazu ziemnego przy autostradach. Jest to kolejna inwestycja chińskiego kapitału na rynku USA – w marcu 2013 roku firma Sinopec Group zainwestowała ponad miliard dolarów w pokłady gazu ziemnego i ropy naftowej w stanie Missisipi.
Za pierwszorzędny cel inwestycji uważa się zmniejszenie uzależnienia od dostaw ropy naftowej do Stanów Zjednoczonych. Istotnym argumentem stojącym za tym rozwiązaniem są również niższe koszty eksploatacji pojazdu. Efekt? W 2012 roku połowa zakupionych pojazdów usług komunalnych w USA to śmieciarki zasilane właśnie gazem ziemnym.
ENN Group posiada również bogate doświadczenie w budowie stacji CNG i LNG w Chinach, ma już pierwsze obiekty także w USA. Firma postawiła pierwsze stacje tankowania metanu wspólnie z firmą CH4 Energy Corp w stanie Utah. Pięć stacji LNG prowadzi spółka joint venture Blu LNG, w której ENN posiada większość udziałów.
Zaangażowanie ENN Group istotnie przełoży się na rozbudowę infrastruktury tankowania LNG. Konsorcjum Clean Energy do dotychczasowych 70 stacji otworzy kolejne 50-60 obiektów. Szeroką ofensywę planuje również koncern Shell, który zamierza otworzyć 100 stacji LNG w USA.
Dla zapewnienia podstawowego dostępu do punktów tankowania niezbędne jest stworzenie sieci stacji LNG składającej się z 500 obiektów. Dostawcy paliwa zdają sobie sprawę także z potrzeby lepszej dostępności pojazdów zasilanych skroplonym metanem – w tym celu firma Blu LNG wspiera finansowo Westport Cummins, globalnego potentata w produkcji silników zasilanych metanem.
3Australia: Shell chce wykorzystać LNG do zasilania kopalnianych wozideł
Dwie firmy wydobywcze – BHP i Rio Tinto – planują wykorzystać skroplony gaz ziemny (LNG) do zasilania ogromnych kopalnianych wozideł, pracujących w kopalniach Zachodniej Australii. Firmy te, świadome potencjału eksportowego LNG w Australii, planują wykorzystać to ekologiczne i tanie paliwo także do konsumpcji wewnętrznej.
W celu pełnego wykorzystania potencjału LNG jako paliwa dla ciężkich pojazdów zaangażowani zostali również dostawcy technologii. Firma Westport Resources Australia, dostawca silników na gaz ziemny, podjęła współpracę strategiczną z firmą Caterpillar, producentem maszyn górniczych i lokomotyw. Celem jest opracowanie kompleksowych rozwiązań zasilania skroplonym gazem ziemnym dla wozideł kopalnianych 793, 795 i 797 oraz jednostki gazowej MD10 wykorzystywanej w lokomotywach. Jedną z motywacji jest chęć uniezależnienia się od skoków cen oleju napędowego.
4USA: pierwszy silnik Cummins ISX12 G (400 KM) zasilany LNG już na rynku
Długo zapowiadany silnik LNG dla ciężkich pojazdów użytkowych jest już dostępny na rynku. W zeszłym miesiącu dostarczono pierwszą ciężarówkę Freightliner Cascadia do użytkownika w stanie Georgia. Silnik ISX12 G został zamontowany w ciężarówce, która może pokonać do 960 kilometrów na jednym tankowaniu LNG. Nowa generacja silników gazowych Westport Cummins dla pojazdów ciężarowych cechuje się jednymi z najlepszych osiągów na świecie. Dostępny jest wachlarz sześciu wariantów mocy, gdzie podstawowa wersja ma 320 KM (1559 Nm momentu obrotowego), a topowa odmiana – 400 KM i 1966 Nm momentu obrotowego. Tym samym pokonana została jedna z największych barier dla masowego wdrożenia gazu ziemnego w ciężkich pojazdach.
5Wielka Brytania: Tesco zakupiło 35 ciężarówek DualFuel LNG
Tesco, międzynarodowy operator hipermarketów, wdrożył do eksploatacji w Wielkiej Brytanii 35 ciężarówek marki Mercedes z napędem DualFuel LNG. Zakupione pojazdy pozwolą na redukcję emisji szeregu szkodliwych związków, dzięki czemu Tesco osiągnie w 2020 roku cele wskaźnikowe dla standardów ekologicznych firmy. Dostawcą rozwiązań z zakresu bio-LNG dla Tesco jest firma Gasrec.
Pojazdy Tesco będą tankowane na stacji bio-LNG w Daventry. Do zbiorników trafi mieszanka klasycznego gazu ziemnego oraz odnawialnego biometanu. Budowa stacji oraz zakup pojazdów były możliwe dzięki wsparciu specjalnego rządowego programu na rzecz innowacyjnych pojazdów niskoemisyjnych (LCVIP – Low Carbon Vehicles Innovation Platform).
6Polska: Solbus z umową na dostawę 11 autobusów LNG dla Olsztyna
17 kwietnia w Olsztynie podpisano umowę na obsługę 10% przewozów komunikacji miejskiej w mieście. Zadanie to będzie obsługiwać 11 autobusów zasilanych skroplonym gazem ziemnym – Solbus SM 12 LNG, należących do konsorcjum firm z Niemczy i Łańcuta.
Warto wiedzieć
LNG (Liquefied Natural Gas) to gaz ziemny schłodzony do temperatury około -162°C, dzięki czemu zmniejsza swoją objętość około 600-krotnie i może być magazynowany w postaci ciekłej w izolowanych zbiornikach kriogenicznych. W przeciwieństwie do CNG (gazu sprężonego), LNG sprawdza się szczególnie w transporcie dalekobieżnym – większa gęstość energetyczna oznacza dłuższy zasięg na jednym tankowaniu, co jest kluczowe dla ciężarówek i autobusów międzymiastowych. Paliwo Dual Fuel to technologia łącząca gaz ziemny z niewielkim udziałem oleju napędowego, używanego jako paliwo pilotujące zapłon w silniku.
7Podsumowanie
Na podstawie lektury powyższych doniesień wnioskujemy, że rynek pojazdów zasilanych LNG przeżywa obecnie prawdziwą hossę na świecie. W najbliższych latach kluczowe znaczenie będzie miało wykorzystanie tego ekologicznego i oszczędnego paliwa dla ciężkich pojazdów ciężarowych. Istotnym segmentem będzie również rynek jednostek pływających, zarówno śródlądowych, jak i morskich. Cieszy fakt, że również w Polsce stawiane są pierwsze kroki w tym obszarze – jako dobre przykłady można podać planowaną instalację bunkrowania (tankowania) statków morskich na LNG w Świnoujściu oraz inwestycję w 11 autobusów LNG w Olsztynie.
