W skrócie
Volvo FM Methane Diesel to ciężarówka zasilana w systemie Dual Fuel, wykorzystująca jednocześnie skroplony gaz ziemny (LNG) i olej napędowy. Pojazd napędza silnik o mocy 469 KM (345 kW) i pojemności 12 777 cm³, oferujący teoretyczny zasięg do 1000 km dzięki połączeniu zbiornika LNG (280 l) i zbiornika ON (240 l).
Segment
Ciężarowezestaw z przyczepą do 60 000 kg
Napęd
LNG i Dieselsystem Dual Fuel
Moc silnika
469 KM345 kW, 12 777 cm³
Zasięg teoretyczny
1000 kmLNG 280 l + ON 240 l
1System Dual Fuel — LNG i olej napędowy
Volvo FM Methane Diesel wykorzystuje silnik pracujący w technologii Dual Fuel, czyli jednoczesnego spalania skroplonego gazu ziemnego (LNG) i oleju napędowego. Zbiornik kriogeniczny na LNG ma pojemność 280 litrów i pracuje pod ciśnieniem 11 barów, przy temperaturze -125°C, natomiast zbiornik na olej napędowy (240 litrów) wykonany jest ze stali. Norma spalin silnika to EURO VI / EEV.
2Parametry techniczne pojazdu
Ciężarówka ma wymiary 6500 × 2550 × 3816 mm i masę własną 8670 kg, przy dopuszczalnej masie z przyczepą sięgającej 60 000 kg. W kabinie przewidziano 2-3 miejsca. Silnik o pojemności 12 777 cm³ rozwija moc 469 KM (345 kW), a skrzynia biegów pracuje w trybie automatycznym.
Część parametrów (m.in. maksymalny moment obrotowy, prędkość maksymalna, zużycie paliwa) nie została podana przez producenta w materiałach źródłowych.
Warto wiedzieć
Technologia Dual Fuel polega na jednoczesnym zasilaniu silnika gazem ziemnym (CNG lub LNG) i olejem napędowym, który pełni rolę paliwa pilotującego, inicjującego zapłon mieszanki. Udział gazu w spalanej mieszance może sięgać nawet kilkudziesięciu procent, co pozwala znacząco ograniczyć zużycie oleju napędowego i emisję szkodliwych związków bez konieczności budowy silnika w pełni gazowego. Rozwiązanie to jest szczególnie popularne w transporcie dalekobieżnym, gdzie kluczowy jest długi zasięg pojazdu.
