Film. Ciężarkówka Dual Fuel – Volvo LNG Methane Diesel
Źródło: volvo.com
Dr Markus Heyn, Prezes działu branżowego Diesel Systems w spółce Robert Bosch GmbH, wyjaśnia dlaczego zastosowanie nowych technologii w samochodach ciężarowych z silnikami Diesla jest tak interesującym tematem. Zapraszamy do lektury fragmentu wywiadu.
– Redakcja: Dla samochodów ciężarowych nie ma innej drogi poza technologią Diesla? A co z napędami alternatywnymi?
– Dr Markus Heyn: Napędy alternatywne to interesujący temat także w przypadku ciężkich samochodów użytkowych. […] Oprócz elektryfikacji, w segmencie samochodów ciężarowych rozwijamy także silniki napędzane gazem ziemnym. Monowalentny Natural Gas System firmy Bosch jest już produkowany seryjnie, równocześnie pracujemy nad silnikami typu Dual Fuel, które mogą być zasilane zarówno olejem napędowym, jak i gazem ziemnym. Samochody ciężarowe z dualnym układem zasilania można eksploatować także na terenach, gdzie infrastruktura stacji gazowych jest słabiej rozwinięta. Jak widać, pracujemy także nad rozwojem alternatywnych napędów dla technologii Diesla.
– Gaz ziemny, elektryfikacja – wygląda na to, że w nadchodzącej przyszłości będziemy mieli sporo koncepcji alternatywnych. Jak Pan myśli, czy za sto lat silniki Diesla wciąż będą w użyciu?
– 100 lat to dużo czasu – ale, jak powiedział niegdyś Rudolf Diesel: „Mój silnik wciąż robi postępy”. Jest to dla nas inspiracja, aby dalej rozwijać tę koncepcję napędową. Zarówno poprzez optymalizację parametrów pracy silnika – np. zwiększenie ciśnienia wtrysku, które umożliwia jeszcze efektywniejsze spalanie, jak i poprzez dodanie komponentów elektrycznych czy wykorzystanie napędu gazowego. Mogę zatem odpowiedzieć: tak, w nadchodzących dekadach napęd Diesla będzie wciąż w użyciu. […]
