LNG Dual Fuel DHL zakupił 63 ekologiczne ciężarówki zasilane gazem ziemnym w Wielkiej Brytanii

W skrócie

Brytyjski oddział firmy DHL zakupił 63 ekologiczne ciężarówki zasilane mieszanką gazu ziemnego (LNG) oraz oleju napędowego w układzie Dual Fuel. Ekologiczna flota kuriera liczy już 95 takich pojazdów, a kolejne 50 ciężarówek Dual Fuel ma zostać zakupione w najbliższym czasie. Dostarczone pojazdy obsługują zestawy o masie do 44 ton.

Nowy zakup

63 ciężarówkiLNG + olej napędowy (Dual Fuel)

Flota Dual Fuel łącznie

95 pojazdów+ 50 kolejnych w planach

Ładowność

do 44 tonzestawy dystrybucyjne

Baza logistyczna

Bawtrykoło Sheffield, Wielka Brytania

1Nowa flota tankowana w bazie logistycznej Bawtry

Nowo zakupione pojazdy są tankowane na terenie bazy logistycznej DHL w Bawtry, nieopodal Sheffield w Wielkiej Brytanii. Po inwestycji w 63 nowe ciężarówki Dual Fuel, flota pojazdów zasilanych mieszanką LNG i oleju napędowego liczy obecnie 95 aut.

2Dlaczego Dual Fuel zamiast napędu elektrycznego

Zasilanie gazem ziemnym i olejem napędowym w układzie Dual Fuel jest postrzegane przez DHL jako jedna z kilku alternatywnych metod napędu dla ciężkich pojazdów dystrybucyjnych o masie do 44 ton. Z doświadczeń firmy wynika, że do takich zastosowań nie nadają się pojazdy elektryczne ani hybrydowe — głównie ze względu na ograniczenia wynikające z masy układów zasilania. Zastąpienie samego oleju napędowego mieszanką z metanem pozwala zredukować emisję zanieczyszczeń o 14% oraz osiągnąć wymierne oszczędności na paliwie.

Wdrożenie tych nowych pojazdów dla ciężkiego transportu w naszej firmie stanowi kolejny krok w ekologicznej ofercie dla naszych klientów w już istniejącym łańcuchu dystrybucji. Zmiana ta jest korzystna dla wszystkich — naszych klientów, jak i naszej firmy. Wspólnie dążymy do obniżania emisji szkodliwych spalin oraz dwutlenku węgla.— Frank Appel, prezes Deutsche Post DHL

3Deutsche Post DHL i strategia niskoemisyjnej floty

DHL, globalna firma kurierska należąca do Deutsche Post, posiada obecnie flotę 8500 pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi lub poddanych modyfikacjom obniżającym emisję spalin. Inwestycja w 63 ekologiczne ciężarówki na LNG i olej napędowy stanowi potwierdzenie proekologicznej i odpowiedzialnej społecznie polityki firmy, która od lat inwestuje zarówno w pojazdy zasilane samym gazem ziemnym (CNG i LNG), jak i w rozwiązania Dual Fuel.

Warto wiedzieć

CNG (sprężony gaz ziemny) i LNG (skroplony gaz ziemny) to dwie formy tego samego paliwa — metanu. CNG magazynuje się pod ciśnieniem ok. 200 bar w zbiornikach stalowych lub kompozytowych, co sprawdza się w autobusach miejskich i samochodach osobowych. LNG powstaje przez schłodzenie gazu do temperatury ok. -161°C, dzięki czemu jego objętość maleje niemal 600-krotnie — to pozwala magazynować znacznie więcej energii w tej samej przestrzeni i stosować je w transporcie dalekobieżnym (ciężarówki, statki), gdzie liczy się zasięg. Oba paliwa spalają się czyściej niż olej napędowy i benzyna — ograniczają emisję tlenków azotu, cząstek stałych i hałasu silnika, a spalanie biometanu (oczyszczonego biogazu) pozwala dodatkowo obniżyć ślad węglowy floty.