W skrócie
Prezydent RP Andrzej Duda 5 lutego 2018 r. podpisał opracowaną przez Ministerstwo Energii ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Przepisy mają rozwijać infrastrukturę tankowania CNG/LNG oraz umożliwić samorządom tworzenie stref czystego transportu.
Data podpisania
5 lutego 2018 r.Prezydent Andrzej Duda
Cel infrastruktury
70 punktów CNGdo końca 2020 r.
Zasięg
32 aglomeracjeobszary gęsto zaludnione
1Rozwój infrastruktury tankowania CNG i LNG
Przepisy ustawy mają pomóc w rozwoju transportu publicznego napędzanego paliwami alternatywnymi. Ustawa tworzy podstawy prawne do rozbudowy infrastruktury tankowania CNG/LNG i określa zasady tworzenia oraz funkcjonowania rynku paliw alternatywnych w transporcie. Do końca 2020 r. ma powstać 70 punktów tankowania CNG, rozmieszczonych w 32 aglomeracjach miejskich i na obszarach gęsto zaludnionych.
2Strefy czystego transportu jako narzędzie walki ze smogiem
Ustawa daje samorządom możliwość wprowadzenia stref czystego transportu, do których wjazd będą miały tylko pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi. Ma to być skuteczne narzędzie w walce z zanieczyszczeniem powietrza tzw. niską emisją, do powstania której w dużej mierze przyczynia się wzmożony ruch samochodowy.
Przyjęcie rozwiązań zaproponowanych w ustawie przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego kraju, natomiast rozwój rynku paliw alternatywnych w transporcie może znacząco wpłynąć na poprawę jakości powietrza w miastach.— Krzysztof Tchórzewski, Minister Energii
Dzięki temu rozwiązania zaproponowane w ustawie w sposób kompleksowy odpowiadają na oczekiwania i potrzeby rynku oraz potencjalnych użytkowników tej formy transportu.— Michał Kurtyka, wiceminister energii
Warto wiedzieć
CNG i LNG należą do paliw alternatywnych o niższej emisyjności niż benzyna czy olej napędowy — spalanie metanu generuje mniej pyłów zawieszonych i tlenków azotu, co ma bezpośrednie znaczenie dla jakości powietrza w miastach. Rozwój sieci stacji tankowania jest warunkiem koniecznym upowszechnienia takich pojazdów — bez gęstej infrastruktury flota CNG/LNG (zwłaszcza autobusy komunikacji miejskiej i transport ciężarowy) nie może efektywnie funkcjonować. Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, wdrażające unijną dyrektywę o rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (2014/94/UE), są w tym obszarze podstawowym narzędziem regulacyjnym w całej Unii Europejskiej.
Źródło: Ministerstwo Energii
