W skrócie
Auta na CNG ponownie udowodniły przewagę nad innymi napędami ekologicznymi. W 3. Rajdzie New Energies Cesky Krumlov zorganizowanym na początku maja pojazdy zasilane metanem zdominowały stawkę: Seat Leon TGI zajął pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej, a Opel Zafira Tourer CNG uplasował się na podium.
Wydarzenie
Rajd New EnergiesCesky Krumlov, początek maja 2014
1. miejsce
Seat Leon TGIza kierownicą: Jan Sedlak i George Maca
3. miejsce
Opel Zafira Tourer CNGza kierownicą: Michal Ždárský i Karel Směšný
1Przebieg rajdu pojazdów ekologicznych
Auta na CNG stanowiły znaczący udział wśród 30 załóg startujących w 3. Rajdzie New Energies Cesky Krumlov. Oficjalny dystrybutor marki Seat wystawił do zmagań aż 8 samochodów Seat Leon TGI, a firma CNG Expert – Opla Zafirę Tourer CNG. W starcie pojazdów dopuszczone były źródła napędu takie jak CNG, LPG, etanol oraz napęd hybrydowy i elektryczny. Rajd składał się z kilku etapów, w większości rozgrywanych w normalnym ruchu publicznym z naciskiem na efektywną i oszczędną jazdę; jeden z odcinków stanowiła zamknięta trasa z jazdą na czas.
2Zwycięzcy klasyfikacji generalnej
Seat Leon TGI, prowadzony przez ekipę Jan Sedlak i George Maca, zajął w klasyfikacji generalnej pierwsze miejsce. Załoga została wystawiona do rywalizacji przez jeden z autoryzowanych salonów Seata w Czechach. Na podium znalazła się również załoga jadąca Oplem Zafirą Tourer CNG – prowadzony przez Michala Ždárskiego i Karela Směšnego pojazd uplasował się na trzecim miejscu.
3Seat Leon TGI – dane techniczne
Seat Leon z instalacją CNG to fabrycznie przystosowany pojazd do zasilania metanem. Pod maską znajduje się silnik 1.4 TGI o mocy 110 KM i momencie obrotowym 200 Nm. Auto przyspiesza do 100 km/h w 10,9 sekundy i rozpędza się do 194 km/h. Na przejechanie 100 kilometrów potrzebuje zaledwie 4,8 m³ (3,5 kg) CNG, a emisja CO2 wynosi jedynie 94 g/km – dzięki temu pojazd spełnia normę emisji spalin Euro 6.
Materiał wideo z prezentacją Seata Leon TGI dostępny jest na kanale YouTube pod adresem youtube.com/watch?v=cwIHmj7YH_I.
Warto wiedzieć
Rajdy pojazdów ekologicznych, takie jak New Energies, promują napędy alternatywne w realnych warunkach drogowych, oceniając nie tylko czas przejazdu, ale i efektywność spalania. Fabryczna instalacja CNG (montowana już na etapie produkcji, jak w Seacie Leon TGI) różni się od instalacji montowanych „po fakcie” lepszą integracją ze sterowaniem silnika i pełną gwarancją producenta. Auta CNG emitują znacznie mniej cząstek stałych i tlenków azotu niż odpowiedniki na benzynę czy diesla, co przekłada się na niższe wskaźniki emisji CO2 w testach homologacyjnych.
Źródło: CNG Plus / CNG Expert
