W skrócie
CNG po raz kolejny dowiodło swoich walorów ekologicznych w Rajdzie Monte Carlo dla pojazdów przyjaznych środowisku – 15. edycji Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles. W wyścigu wystartowały aż 4 Skody CitiGo CNG z fabrycznym napędem na gaz ziemny, wystawione przez niemiecki oddział marki. Wśród kierowców znalazł się m.in. 7-krotny mistrz rajdów samochodowych Niemiec – Peter Göbel. Rajd zakończył się w niedzielę, 23 marca.
Załogi CNG
4 zespołySkoda CitiGo CNG
Finał rajdu
23 marca 2014niedziela
Trasa
4 odcinki, ok. 550–1100 kmorganizator: Automobilklub Monako
Uczestnicy
98 załógz 9 krajów
1Cztery Skody CitiGo CNG na starcie
Skoda CitiGo CNG w wersji rajdowej to zmodyfikowany wariant auta z fabryczną instalacją CNG. W tegorocznej edycji rajdu udział wzięły cztery takie pojazdy, wystawione przez niemiecki oddział Skody. Na liście startowej znalazły się następujące zespoły:
- 6 – Matthias Kahle (DE), Peter Göbel (DE)
- 10 – Jens Stratmann (DE), Jan Gleitsmann (DE)
- 14 – Malte Juergens (DE), Patrick Broich (DE)
- 17 – Björn Tolksdorf (DE), Derk Wesemann (DE)
2Strategia załóg: oszczędność liczy się bardziej niż czas
Największym wyzwaniem jest konieczność połączenia najniższego zużycia paliwa z najkrótszym czasem przejazdu. Planujemy jechać ok. 50 kilometrów na godzinę, żeby uzyskać najlepszy rezultat. Nie jest to łatwe, gdyż trasa jest niezwykle zróżnicowana – wiedzie zarówno górskimi drogami, jak i przez tereny nadmorskie.— Peter Göbel, lider zespołu Skoda
Gaz ziemny, jako paliwo, miał więc szansę okazać się najbardziej ekologicznym rozwiązaniem dla pojazdów w tej rywalizacji, tym bardziej że dla wszystkich rodzajów aut obowiązywała jedna, spójna klasyfikacja – trzeba było pogodzić w jednym zestawieniu parametry silników spalinowych na różne paliwa, a także hybryd oraz jednostek w pełni elektrycznych.
3Rajd Monte-Carlo des Energies Nouvelles
Organizowana przez Automobilklub Monako impreza Monte-Carlo des Energies Nouvelles ma na celu nagrodzenie jak najefektywniejszej energetycznie jazdy – czas przejazdu jest ważny, ale nie odgrywa głównej roli. Tegoroczna, 15. edycja rajdu składała się z czterech odcinków o długości ok. 550–1100 kilometrów każdy. Udział wzięło 98 załóg z 9 krajów.
Warto wiedzieć
Rajdy typu eco-rally, jak Monte-Carlo des Energies Nouvelles, oceniają zawodników nie tylko na podstawie czasu przejazdu, lecz przede wszystkim efektywności energetycznej – zużycia paliwa na kilometr, emisji spalin czy sprawności napędu. Auta na CNG startują w tych zawodach obok pojazdów elektrycznych i hybrydowych, ponieważ spalanie metanu generuje mniej dwutlenku węgla i praktycznie zerową emisję sadzy w porównaniu z olejem napędowym. Tego typu imprezy służą promocji paliw alternatywnych wśród szerszej publiczności i producentów motoryzacyjnych.
