W skrócie
Mercedes Citaro 12 CNG to 12-metrowy autobus miejski zasilany wyłącznie sprężonym gazem ziemnym, napędzany silnikiem M 447 hLAG o mocy 185 kW (250 KM). W 2012 roku rozpoczęła się dostawa 30 egzemplarzy do MPK Rzeszów.
Segment
Autobus miejski11,95 m długości
Silnik
185 kW / 250 KMMercedes-Benz M 447 hLAG
Dostawa
MPK Rzeszów30 sztuk, przetarg 2012
1Wymiary i przestrzeń pasażerska
Autobus mierzy 11 950 mm długości, 2550 mm szerokości i 3398 mm wysokości. Toczy się na kołach 275/70 R22,5. Wnętrze mieści łącznie 93 osoby — 62 miejsca stojące i 31 siedzących.
2Silnik, skrzynia biegów i osiągi
Napęd zapewnia silnik Mercedes-Benz M 447 hLAG, generujący 185 kW (250 KM) przy 2000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 1050 Nm w zakresie 1000–1400 obr./min. Współpracuje z automatyczną 6-biegową skrzynią ZF Ecomat. Prędkość maksymalna wynosi 70 km/h, a norma spalin to EURO V/EEV.
3Zbiornik CNG i zasilanie
Citaro 12 CNG jeździ wyłącznie na sprężonym gazie ziemnym — nie ma zbiornika na paliwo konwencjonalne. Kompozytowe zbiorniki CNG mieszczą 195 kg gazu, co odpowiada 265 m³.
W wyniku przetargu dla MPK Rzeszów w 2012 roku rozpoczęła się dostawa 30 Mercedesów Citaro CNG — jedna z największych dostaw autobusów gazowych zrealizowanych w tym mieście, obok wersji przegubowej opisanej w artykule Mercedes Citaro 18 CNG.
Warto wiedzieć
Mercedes Citaro to jeden z najpopularniejszych autobusów miejskich w Europie, dostępny w licznych wariantach napędu — od diesla, przez CNG, po napęd hybrydowy i wodorowy. Wersja gazowa wykorzystuje silniki dedykowane spalaniu metanu (nie przerobione silniki wysokoprężne), co pozwala uzyskać lepsze parametry emisyjne i sprawność spalania. Zbiorniki kompozytowe stosowane w tym modelu są lżejsze od stalowych przy tym samym ciśnieniu roboczym (ok. 200 barów), co ogranicza wzrost masy własnej pojazdu względem wersji z silnikiem Diesla.
