Mercedes Citaro 18 CNG

Mercedes Citaro 18 CNG: przegubowy autobus na gaz ziemny na 149 pasażerów, silnik 326 KM, flota MPK Rzeszów.

Mercedes Citaro 18 CNG

W skrócie

Mercedes Citaro 18 CNG to przegubowy autobus miejski na sprężony gaz ziemny, o długości niemal 18 metrów i pojemności 149 pasażerów. Napędza go silnik M 447 hLAG o mocy 240 kW (326 KM). W 2012 roku 30 egzemplarzy trafiło do MPK Rzeszów.

Segment

Autobus przegubowy17,94 m długości

Silnik

240 kW / 326 KMMercedes-Benz M 447 hLAG

Dostawa

MPK Rzeszów30 sztuk, przetarg 2012

1Wymiary, masa i zbiornik CNG

Przegubowy Citaro 18 CNG mierzy 17 940 mm długości, 2550 mm szerokości i 3389 mm wysokości, przy dopuszczalnej masie całkowitej ok. 29 000 kg. Zbiornik CNG mieści 318 m³ gazu (234 kg), a pojazd toczy się na kołach 275/70 R22,5.

2Przestrzeń pasażerska

Dzięki przegubowej konstrukcji nadwozia autobus mieści łącznie 149 osób — 100 na miejscach stojących i 49 na siedzących, bez miejsc rozkładanych.

3Silnik i skrzynia biegów

Napęd zapewnia silnik Mercedes-Benz M 447 hLAG, generujący 240 kW (326 KM) przy 2000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 1250 Nm w zakresie 1000–1400 obr./min. Współpracuje z automatyczną 6-biegową skrzynią ZF Ecomat. Norma spalin to EURO 5/EEV. Zawieszenie jest pneumatyczne, z regulacją wysokości nadwozia.

W wyniku przetargu dla MPK Rzeszów w 2012 roku rozpoczęła się dostawa 20 Mercedesów Citaro CNG (model O530) — jedna z większych realizacji dotyczących przegubowych autobusów gazowych w Polsce, obok floty 12-metrowej wersji Citaro CNG (model bazowy: Mercedes Citaro 12 CNG).

Warto wiedzieć

Autobusy przegubowe (18-metrowe) pozwalają przewozić o kilkadziesiąt procent więcej pasażerów niż standardowe 12-metrowe jednostki przy tej samej częstotliwości kursowania, co jest istotne na liniach o dużym natężeniu ruchu. Zastosowanie napędu CNG w tak dużych pojazdach wymaga większych zbiorników gazu — u Citaro 18 CNG mieszczą one 318 m³, czyli znacząco więcej niż w wersji 12-metrowej. Norma emisji spalin EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) to standard wykraczający poza wymogi EURO 5, stosowany dobrowolnie przez producentów autobusów miejskich troszczących się o dodatkową redukcję emisji szkodliwych substancji.

Mercedes Citaro 18 CNG przegubowy autobus na sprężony gaz
Mercedes Citaro 18 CNG, fot. materiały producenta
Hosting ze stałą ceną odnowienia — gwarancja w regulaminie. Od 30,69 zł/rok, migracja gratis.
Sprawdź →