W skrócie
W Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Tychach rozpoczęła się dostawa 28 używanych autobusów Solaris Urbino 12 CNG. Zwycięzca przetargu, Solaris Bus & Coach, dostarczył 29 grudnia pierwsze 10 egzemplarzy tych ekologicznych pojazdów. Nowe autobusy zastąpią wysłużone Volvo B-10L CNG, również zasilane sprężonym metanem.
Zamówienie
28 szt. Solaris Urbino 12 CNGautobusy używane
Harmonogram dostaw
29 gru. → koniec lutego10 + 10 + 8 sztuk
Tankowanie
Stacja CNG w Poznaniuprzed transportem do Tychów
1Harmonogram dostawy Solarisów Urbino 12 CNG
Zgodnie z umową zwycięzca przetargu, Solaris Bus & Coach, dostarczył 29 grudnia pierwszych 10 egzemplarzy ekologicznych i oszczędnych autobusów Solaris Urbino 12 CNG. Kolejnych 10 sztuk trafi do Tychów do końca stycznia, a ostatnie 8 – do końca lutego. Nowe pojazdy zastąpią wysłużone Volvo B-10L CNG, dotychczas zasilane sprężonym metanem.
- 29 grudnia – pierwsza partia: 10 autobusów
- Do końca stycznia – druga partia: kolejne 10 autobusów
- Do końca lutego – ostatnia partia: 8 autobusów
2Tankowanie na stacji CNG w Poznaniu
O rozpoczęciu operacji dostawy informowali czytelnicy CNG Forum. Wiązała się ona z tankowaniem dostarczanych autobusów na stacji CNG w Poznaniu. Stosunkowo duża liczba pojazdów i potrzeba zatankowania znacznej ilości paliwa powodowały pewne trudności organizacyjne na tamtejszej stacji.
3Sprzedaż wysłużonych Volvo B-10L CNG
Równolegle z dostawą nowych pojazdów zasilanych gazem ziemnym PKM Tychy przeprowadza zmiany w swoim taborze. Oprócz sprzedaży części pojazdów napędzanych olejem napędowym, do przetargu wystawiono 16 wysłużonych autobusów Volvo B-10L CNG.
Warto wiedzieć
Solaris Urbino 12 CNG to jeden z najpopularniejszych autobusów miejskich zasilanych sprężonym gazem ziemnym w Polsce – jego 12-metrowe nadwozie mieści zbiorniki CNG umieszczone zwykle na dachu pojazdu. Wymiana starszych autobusów na nowsze modele tej samej technologii (jak w Tychach, gdzie Volvo B-10L CNG ustępują miejsca Solarisom) pozwala utrzymać korzyści floty gazowej – niższe koszty eksploatacji i mniejszą emisję spalin – przy jednoczesnej poprawie komfortu podróżnych i niezawodności taboru.
Źródło: CNG Forum
