W skrócie
Volvo Trucks zapowiedziało prezentację nowych proekologicznych technologii na targach IAA w Hanowerze 2010 (23–30 września). Wśród eksponatów znalazło się Volvo FM z 13-litrowym silnikiem wysokoprężnym zasilanym mieszanką oleju napędowego i metanu, a także hybrydowy autobus miejski Volvo 7700 Hybrid.
Termin targów
23–30 wrześniaIAA Hanower 2010
Silnik Volvo FM
13 l, ZSzasilany ON + metan
Wzrost sprawności
30–40%vs poprzednie generacje silników gazowych
Volvo 7700 Hybrid
do 35% mniej paliwavs autobus konwencjonalny
1Pierwszy silnik wysokoprężny zasilany gazem
Volvo jest pierwszym producentem samochodów ciężarowych, który w praktyce wdrożył technologię prezentowaną na IAA — połączenie wysokiej sprawności silnika wysokoprężnego z zaletami gazu jako paliwa. W porównaniu do silników gazowych poprzednich generacji współczynnik sprawności wzrósł o 30 do 40 procent. Wśród eksponatów na stoisku znalazło się Volvo FM napędzane 13-litrowym silnikiem o zapłonie samoczynnym, zasilanym mieszanką oleju napędowego i metanu.
Bez względu na rodzaj dostępnych paliw, jesteśmy przekonani, że w przyszłości nadal będziemy oferować wysoce konkurencyjne rozwiązania, tyle że o znacznie słabszym oddziaływaniu na środowisko.— Lars Mårtensson, dyrektor ds. ochrony środowiska, Volvo Trucks
2Nie tylko transport miejski
Jak podkreśla Mårtensson, na przykładzie Volvo FM zasilanego gazem koncern pokazuje, że paliwo gazowe doskonale nadaje się nie tylko do pojazdów miejskich, ale także do transportu na większe odległości. Zarówno napęd hybrydowy, jak i silniki wysokoprężne zasilane metanem były w tamtym czasie testowane w regularnej eksploatacji u klientów w całej Europie.
3Hybrydowy autobus i napęd 26-tonowy
Na stoisku Volvo Trucks znalazła się także ekspozycja Volvo Buses, która zaprezentowała swój pierwszy seryjny hybrydowy autobus miejski — Volvo 7700 Hybrid, oferujący do 35 procent niższe zużycie paliwa w porównaniu do autobusu z napędem konwencjonalnym. Zwiedzający mogli też zobaczyć hybrydowy układ napędowy z silnikiem 7-litrowym, planowany do zastosowania w hybrydowym Volvo FE w 2011 roku — Volvo było wówczas jedynym producentem oferującym napęd hybrydowy w pojazdach 26-tonowych. Konferencja prasowa Volvo Trucks odbyła się na stoisku A05 w hali 17, o godzinie 11:00, 22 września.
Warto wiedzieć
Silniki wysokoprężne zasilane gazem ziemnym (tzw. dual-fuel lub HPDI) łączą zapłon samoczynny oleju napędowego z główną dawką paliwa gazowego, wtryskiwanego pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do komory spalania. Dzięki temu osiągają wyższą sprawność cieplną niż klasyczne silniki gazowe z zapłonem iskrowym, przy jednoczesnym ograniczeniu emisji CO2 i cząstek stałych. Metan jako paliwo do silników ciężarowych może pochodzić zarówno z gazu ziemnego (CNG/LNG), jak i z biometanu — odnawialnego odpowiednika o identycznych właściwościach spalania, co pozwala stopniowo dekarbonizować transport ciężki bez wymiany całej floty na inny typ napędu.
