W skrócie
Scania zapowiedziała prezentację zupełnie nowego silnika zasilanego sprężonym gazem ziemnym (CNG) na targach IAA w Hanowerze 2010. Jednostka o mocy 270 lub 310 KM spełnia normy emisji spalin EURO V oraz EEV i będzie montowana zarówno w autobusach, jak i pojazdach ciężarowych.
Prezentacja
22.07.2010zapowiedź, IAA Hanower 2010
Moc silnika
270 lub 310 KMnorma EURO V / EEV
Zbiornik — pojazd ciężarowy
640 lok. 160 m3 / 117,6 kg
Zbiornik — autobus
1200 lok. 300 m3 / 220 kg
1Nowy silnik gazowy Scanii na IAA Hanower 2010
Na zbliżających się targach IAA w Hanowerze 2010 Scania zaprezentowała zupełnie nowy silnik zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG). Jednostka ma moc 270 lub 310 KM i spełnia normy emisji spalin EURO V oraz EEV. Nowe silniki miały być instalowane zarówno w autobusach, jak i w pojazdach ciężarowych — czyli w obu głównych segmentach floty komercyjnej producenta.
2Pojemność zbiorników paliwa gazowego
W pojazdach ciężarowych do zasilania silnika przewidziano zbiornik paliwa gazowego o pojemności 640 litrów (ok. 160 m3, czyli 117,6 kg gazu), natomiast w autobusach zbiornik o pojemności 1200 litrów (ok. 300 m3, czyli 220 kg gazu). Różnica wynika z odmiennego przeznaczenia obu typów pojazdów — autobusy miejskie, poruszające się głównie na krótkich dystansach z częstymi postojami, wymagają większego zapasu paliwa gazowego do pokonania dziennej trasy.
Warto wiedzieć
Normy emisji spalin EURO V i EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) to unijne standardy określające dopuszczalne poziomy tlenków azotu, cząstek stałych i innych zanieczyszczeń w spalinach pojazdów ciężkich. EEV była w tamtym czasie normą dobrowolną, bardziej rygorystyczną niż obowiązkowe EURO V, i stosowaną przede wszystkim w silnikach gazowych oraz hybrydowych jako dowód najwyższego poziomu ekologiczności. Pojemność zbiornika CNG podaje się zwykle w litrach wodnych (V), a rzeczywistą ilość gazu, jaką pomieści przy typowym ciśnieniu roboczu (ok. 200 barów), wyraża się w metrach sześciennych (Nm3) lub kilogramach — stąd w specyfikacjach pojazdów gazowych pojawiają się zwykle wszystkie trzy jednostki jednocześnie.
