W skrócie
Niemieckie Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miejskiego (BMVBS) oraz koncerny przemysłowe podpisały list intencyjny w sprawie rozbudowy sieci stacji tankowania wodoru. Sygnatariusze zobowiązali się udostępnić 50 stacji dla wszystkich kierowców do 2015 roku, przeznaczając na ten cel ponad 40 milionów euro.
Docelowa liczba stacji
50obecnie 15 w Niemczech
Termin realizacji
2015 rokw ciągu 3 lat
Nakłady
ponad 40 mln euro
Rynek docelowy
5 000 pojazdówszacunek na 2015 rok
1List intencyjny w sprawie sieci stacji wodoru
Niemieckie Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miejskiego (BMVBS) oraz liczne koncerny przemysłowe podpisały list intencyjny, w którym zawarły wolę rozbudowy na terenie Niemiec sieci ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru do pojazdów. Sygnatariusze zobowiązali się do udostępnienia 50 takich obiektów dla wszystkich kierowców do 2015 roku.
W ciągu najbliższych 3 lat rząd federalny Niemiec oraz kilka koncernów przemysłowych wyłożą na ten cel ponad 40 milionów euro. Dzięki temu kierowcy będą mogli zatankować wodór na 50 stacjach – obecnie w Niemczech funkcjonuje ich 15. Działanie jest częścią Krajowego Programu Innowacyjnego dla Wodoru i Technologii Ogniw Paliwowych (NIP). Stacje mają powstać w największych metropoliach Niemiec oraz przy łączących je autostradach, tak by pojazdy wodorowe mogły swobodnie się między nimi poruszać.
2Sygnatariusze i koordynacja programu
List intencyjny podpisali minister federalny dr Peter Ramsauer oraz reprezentanci firm Air Liquide, Air Products, Daimler, Linde i Total Germany. Program koordynuje należąca do Rządu Federalnego Niemiec spółka NOW GmbH (Krajowa Organizacja dla Wodoru i Technologii Ogniw Paliwowych).
Sieć stacji tankowania wodoru jest istotnym krokiem dla komercjalizacji ogniw paliwowych w motoryzacji, gdzie pierwsze rynkowe wdrożenia planowane są na lata 2014/15. Pojazdy zasilane wodorem były już wielokrotnie sprawdzone w normalnej eksploatacji bez większych problemów dla kierowców – jednym z największych programów badawczych na tym polu jest działający od 2002 roku Projekt Partnerstwa Czystej Energii (Clean Energy Partnership, CEP).
Pojazdy elektryczne wyposażone w ogniwa paliwowe nie wytwarzają żadnych szkodliwych związków. Ponadto posiadają stosunkowo duży zasięg i mogą być tankowane w zaledwie kilka minut. Dzięki ustanowionej współpracy uda się wspólnie udostępnić do 2015 roku sieć 50 stacji tankowania wodorem rozmieszczonych na terenie całego kraju.— dr Peter Ramsauer, Minister Federalny Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miejskiego
Naszym celem jest stworzenie możliwości przejazdu pojazdem zasilanym wodorem z Monachium do Hamburga czy z Akwizgranu do Poczdamu.— Markus Sieverding, Prezes Zarządu Air Liquide Germany GmbH
Total od 10 lat angażuje się na rynku niemieckim przy wdrażaniu wodoru do zasilania pojazdów. Aktualnie oferujemy to paliwo na 5 stacjach w Berlinie, Hamburgu i Monachium.— Hans-Christian Gützkow, Dyrektor Zarządzający Total Germany GmbH
Warto wiedzieć
Pojazdy napędzane wodorem wykorzystują ogniwa paliwowe, w których wodór reaguje z tlenem, wytwarzając energię elektryczną napędzającą silnik – jedynym produktem ubocznym tej reakcji jest para wodna. To odróżnia je od pojazdów CNG, spalających sprężony gaz ziemny w klasycznym silniku spalinowym. Zaletą technologii wodorowej jest krótki czas tankowania (porównywalny z autem spalinowym) i duży zasięg, jednak jej rozwój wymaga budowy zupełnie nowej, kosztownej infrastruktury stacji, niezależnej od istniejącej sieci CNG czy LNG.
