W skrócie
Konsorcjum firm pod przewodnictwem Air Products zbuduje pierwszy w Wielkiej Brytanii zintegrowany system transportu wodorowego w ramach projektu LHNE (London Hydrogen Network Expansion). W ciągu trzech lat powstanie sieć 700-barowych stacji tankowania wodoru obejmująca Londyn i południowo-wschodnią Anglię, a na rynek trafią nowe pojazdy napędzane wodorem — samochody Hyundai i furgonetki Revolve.
Czas realizacji
3 lataprojekt LHNE
Ciśnienie stacji
700 barównajnowocześniejsze na rynku
Czas tankowania
ok. 3 minutyna jeden samochód
Autobusy wodorowe
5 sztukw Londynie od 2010 roku
1Projekt LHNE — sieć stacji wodorowych dla Londynu
Air Products, największy dostawca gazów technicznych w Polsce, przewodzi konsorcjum firm, które w ciągu trzech lat zbuduje pierwszy w Wielkiej Brytanii zintegrowany system transportu z wykorzystaniem paliwa wodorowego w ramach projektu LHNE (London Hydrogen Network Expansion), obejmującego Londyn oraz południowo-wschodnią część Anglii. W skład konsorcjum wchodzą także firmy Cenex, Commercial Group, Element Energy, Heathrow Airport Ltd oraz Revolve Technologies Ltd. Wybudują one i udostępnią do użytku publicznego sieć najnowocześniejszych 700-barowych stacji paliwa wodorowego.
Projekt LHNE jest współfinansowany przez rządową agencję ds. innowacji w Wielkiej Brytanii (Technology Strategy Board). W jego ramach na rynek trafią też pojazdy napędzane wodorem — samochody Hyundai oraz furgonetki firmy Revolve. Zintegrowany system transportu ma wykorzystywać przyjazne dla środowiska paliwo wodorowe, którego jedynym produktem ubocznym spalania jest czysta woda — co jest istotne dla redukcji emisji gazów cieplarnianych i oczyszczenia londyńskiego powietrza.
Dostępna publicznie sieć 700-barowych stacji ma pozwolić na szybkie, około 3-minutowe tankowanie wodoru do samochodów wyposażonych w ogniwa paliwowe, które główni producenci planowali wprowadzić w Wielkiej Brytanii w latach 2014-2015. W samym Londynie projekt zakłada unowocześnienie do 700 barów stacji paliwa wodorowego w pobliżu lotniska Heathrow oraz uruchomienie dodatkowej stacji.
Cieszymy się, że Air Products może przewodzić pracom w ramach kompleksowego projektu LHNE. Stanowi on znaczący krok naprzód w rozwijaniu i integrowaniu infrastruktury paliwa wodorowego na potrzeby systemu transportu w Londynie oraz w południowo-wschodniej części Anglii. Mamy nadzieję, że projekt ten posłuży jako praktyczny model dla innych krajów w Europie i na świecie.— Diana Raine, dyrektor ds. systemów energii wodorowej Air Products na Europę
2Air Products i wcześniejsze wdrożenia wodoru w Wielkiej Brytanii
Firma Air Products od kilku lat aktywnie wspierała władze Wielkiej Brytanii we wprowadzaniu systemu transportu opartego na paliwie wodorowym. Od 2010 roku flota pięciu londyńskich autobusów jest napędzana wodorem dostarczanym przez Air Products. Podczas Igrzysk Olimpijskich w Londynie w 2012 roku pięć czarnych taksówek napędzanych wodorem Air Products przewoziło po mieście VIP-ów.
W 2012 roku Air Products uruchomiło w porcie Rotterdam Botlek w Holandii, na potrzeby rafinerii ExxonMobil, jedną z najnowocześniejszych na świecie instalacji do produkcji wodoru — HyCO4. Zintegrowanie tej instalacji z rafinerią ExxonMobil miało pozwolić zmniejszyć zużycie energii o ponad 15 proc. oraz zredukować emisję dwutlenku węgla o 200 000 ton rocznie — co porównywalne jest z wyeliminowaniem emisji generowanych rocznie przez 90 000 samochodów. Część wodoru z tej instalacji służy do zasilania londyńskich pojazdów wyposażonych w ogniwa paliwowe.
3Globalne doświadczenie Air Products w technologii wodorowej
Air Products jest światowym liderem w opracowywaniu technologii wodorowych do napędzania pojazdów oraz w produkcji paliwa wodorowego. Firma posiada ponad 50 patentów związanych z technologią napełniania pojazdów wodorem i oferuje infrastrukturę do napędzania i napełniania wodorem samochodów, autobusów, ciężarówek, samolotów, pociągów, wózków widłowych, wież nadawczych, a nawet łodzi podwodnych. Air Products dostarczyło stacje paliwa wodorowego obsługujące autobusy podczas Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2008 roku, a w Niemczech zapewniło spółce Shell Deutschland stację tankowania wodoru SmartFuel, zasilającą ok. 50 pojazdów dziennie.
Firma dostarczyła też technologię do pierwszej stacji paliwa wodorowego uruchomionej przez Instytut Systemów Energii Słonecznej Fraunhofera we Freiburgu oraz zapewnia niemieckiej marynarce wojennej infrastrukturę wodorową do napędzania łodzi podwodnych. Air Products ma doświadczenie w dostarczaniu i obsłudze ponad 130 stacji paliwa wodorowego w 19 krajach, w tym ponad 120 w Stanach Zjednoczonych, przy 350 tys. napełnień rocznie.
Wodór dowożony jest do stacji paliwowych ciężarówkami, a powstaje w procesie reformingu gazu ziemnego, konwersji biomasy lub elektrolizy — w tym z wykorzystaniem energii odnawialnej (słońca i wiatru). Air Products jest też największym na świecie producentem wodoru dla rafinerii ropy naftowej. W 2012 roku firma uruchomiła w USA najdłuższą na świecie, 965-kilometrową sieć rurociągów wodorowych sięgającą od Teksasu do Luizjany nad Zatoką Meksykańską, budowaną z poszanowaniem środowiska naturalnego (m.in. zakup 200 hektarów mokradeł w Teksasie i przekształcenie 60 hektarów terenów w Luizjanie w zalesione mokradła).
Warto wiedzieć
Ogniwa paliwowe zasilane wodorem wytwarzają energię elektryczną w reakcji chemicznej wodoru z tlenem, a jedynym produktem ubocznym jest woda — dlatego samochody wodorowe uznawane są za bezemisyjne w miejscu użytkowania. Kluczowym wyzwaniem dla rozwoju tego napędu jest gęstość sieci stacji tankowania oraz koszt produkcji i dystrybucji wodoru. Wysokie ciśnienie tankowania (700 barów) pozwala zmieścić w zbiorniku pojazdu odpowiednio dużo paliwa, by uzyskać zasięg porównywalny z autami spalinowymi, przy czasie tankowania zbliżonym do tradycyjnego tankowania benzyny.
Źródło: Air Products
