W skrócie
Region Berlin-Brandenburgia dysponował jedną z gęstszych sieci stacji CNG w Europie — 16 stacji w samym Berlinie i 50 w całym landzie. W ramach programu MadeGasCar wdrożono tam paliwo BioCNG20 (mieszankę z 20% domieszką biometanu), zasilane z biogazowni w Rathenow.
Region
Berlin-Brandenburgia5,95 mln mieszkańców (2009)
Stacje CNG
16 w Berlinie50 w całym landzie
Wzrost floty CNG
+1250 pojazdów/rokwg statystyk GASAG, 2007-2009
Start dostaw BioCNG20
wrzesień 2009
1Berlin-Brandenburgia – gęsta sieć stacji CNG
Region składa się z dwóch jednostek terytorialnych: Berlina jako stolicy Niemiec oraz kraju związkowego Brandenburgii, gdzie dominują lasy i ziemie uprawne, a ważnymi gałęziami gospodarki są transport, produkcja stali i wydobycie węgla brunatnego. W Berlinie działało wówczas 16 stacji tankowania CNG, a na terenie całego landu — 50 takich obiektów. Głównymi dostawcami gazu byli GASAG, EMB, EWE, Spreegas, E.on Edis i PVU, obsługujący łącznie ok. 3 miliony odbiorców metanu w regionie.
2BioCNG20 – domieszka biometanu z biogazowni Rathenow
Biogazownia w Rathenow była pierwszą instalacją w Brandenburgii uzdatniającą biogaz do biometanu — ok. połowa wytwarzanego tam paliwa trafiała na stacje tankowania w Berlinie i Brandenburgii. Berlińska Agencja Energetyczna (BEA) dostarczyła operatorom GASAG i EMB usług konsultingowych w zakresie strategii wdrożenia biometanu i promocji marketingowej.
Efektem współpracy było uroczyste, pierwsze tankowanie biometanu z Rathenow na stacji w Berlinie. Start dostaw przesunięto z końca 2008 roku na wrzesień 2009 z powodu opóźnień w przyłączeniu biogazowni do sieci i kwestii prawnych — bariery te opisano w artykule MadeGasCar w piśmie „Energy & Management” (wydanie z 1 marca 2010 roku). Na podstawie symulacji redukcji emisji CO2 wdrożono ostatecznie mieszankę z 20% domieszką biometanu, nazwaną BioCNG20.
3Rezultaty programu MadeGasCar
- wdrożenie BioCNG20 na stacjach GASAG w Berlinie i dwóch stacjach EMB w Brandenburgii;
- poprawa świadomości opinii publicznej na temat wykorzystania biometanu;
- wzrost liczby pojazdów zasilanych metanem o 1250 sztuk rocznie (wg statystyk GASAG za lata 2007–2009);
- wzrost zdolności produkcyjnych biometanu — biogazownia Rathenow osiągnęła moc 44 mln kWh/rok wtłaczanego do sieci biometanu, z czego połowa trafiała do zasilania pojazdów;
- planowane przez GASAG dalsze modernizacje infrastruktury.
Niemcy dysponowały stabilnymi mechanizmami wsparcia politycznego dla CNG, w tym zwolnieniem z podatku dla biometanu i obniżonymi stawkami dla CNG. Wciąż jednak istniały trudności prawne w podłączaniu biogazowni do sieci gazowej — dyskusje nad wprowadzeniem certyfikatów dla produkcji biometanu trwały nadal.
Warto wiedzieć
Domieszka biometanu do gazu ziemnego (jak BioCNG20) to popularny sposób na stopniowe ograniczanie emisji CO2 w transporcie bez konieczności budowy osobnej infrastruktury — biometan wtłaczany jest do istniejącej sieci gazowej i mieszany z gazem konwencjonalnym, a klient tankuje standardowy dystrybutor CNG, otrzymując paliwo o niższym śladzie węglowym. Rozliczanie udziału biometanu odbywa się zwykle na zasadzie bilansu masowego (mass balance), a nie fizycznego rozdzielenia obu gazów w rurociągu.
