Lokalizacja: Mälardalen, Szwecja
Program: MadeGasCar
Opublikowano: Kwiecień 2010
Mälardalen, Sweden
Kilka słów o regionie
Liczba ludności: 852 296 (2009)
Powierzchnia regionu: 19 655 km2
Położenie: w części środkowo-wschodniej, składa się z obwodu Uppsala (niebieski), Västmanland (czerwony) i Södermanland (żółty)
Region składa się zarówno z obaszarów wiejskich, jak i dużych ośrodków miejskich. Obszar ten rozwija się, posiada wiele szkół wyższych, podmiotów gospodarczych, co orku odwiedza go wielu turystów.Region jest położony w bliskiej odległości do Sztokholmu, stolicy państwa.
W regionie rozwija się ekologiczne podejście do kwestii transportu, rozwijane na podstawie pionierskich rozwiązań w skali kraju z miasta Uppsala, które jako jedno z pierwszych w kraju wprowadziło produkcje biometanu oraz eksploatację autobusów na biogaz. Eskilstuna and Västerås to kolejne dwa miasta z dobrze rozwiniętą produkcją biometanu, z wykorzystaniem tego paliwa do zasilania pojazdów.
Wprowadzenie floty zasilanej CNG zostało zapoczątkowane wiele lat temu i aktualnie na terenie regionu działa 6 stacji CNG, a w planach znajduje się otwarcie kilku nowych obiektów. Znajdują się tu również 4 duże biogazownie, których liczba będzie wzrastać w najbliższych latach. Całkowita liczba pojazdów zasilanych gazem ziemnym plasuje się na poziomie 850 sztuk (stan na 2009 rok). Nie występuje rozwinięta sieć gazociągów, ewentualnie infrastruktura o małej przepustowości tworzona na potrzeby biogazowi i stacji tankowania. Dystrybucja biometanu odbywa się za pomocą transportu kołowego, gdzie paliwo jest przewożone w postaci CNG. Sprężony biometan jest również transportowany do Sztokholmu, gdzie coraz silniej rozwija się zapotrzebowanie na to paliwo. W celu przyspieszenia rozwoju CNG jako paliwa do pojazdów, część gmin oferuje darmowe parkowanie dla takich pojazdów i podejmuje wysiłki w celu rozwoju i budowy rynku CNG.
Budowanie wiedzy I zainteresowanie przez dobre przykłady
W regionie wzrosła wiedza na temat biometanu dzięki przeprowadzeniu spotkań, prezentacji, konferencji i warsztatów. W czasie projektu, wiele działań w regionie było skupionych na przedstawianiu modelowych wdrożeń i prezentacji dobrych przykładów podmiotów prywatnych i publicznych, które już miały do czynienia z biometanem. Dzięki temu udało się wypracować bogaty materiał prezentujący dotychczasowe dokonania tych podmiotów, przez co technologia zyskała zainteresowanie ze strony nowych uczestników rynku, a ponadto rozszerzyła się poza region. W związku ze słabo rozwiniętą infrastrukturą przesyłową, ważnym z punktu widzenia projektu stał się rozwój rynku skraplania biometanu (LBG – Liquefied Bio Gas) na potrzeby transportu tego paliwa. Jednym z komponentów projektu były więc warsztaty mające na celu przedstawienie technologii LBG i zainteresowanie ją podmiotów rynkowych.
W trakcie trwania projektu MadeGasCar znacząco wzrosła liczba pojazdów zasilanych metanem w regionie, jednak trudno jednoznacznie powiązać te dwa czynniki z sobą. Wzrosła również liczba stacji tankowania CNG i biogazowi.
Podusmowując projekt zauważono, że bardzo długo trwa wdrożenie założeń teoretycznych w budowie nowych stacji tankowania i biogazowi. W związku z tym przyjęte założenia powinny być kontynuowane w ramach dalszego rozwoju rynku biometanu w regionie.
Budowa dużej sieci regionialnej biogazu
Na potrzeby projektu została stworzona działająca długookresowo sieć współpracy, skupiająca wiele różnych podmiotów działających na rynku biogazu. W celu ustabilizowanie jej działalności, przekraczającej okres realizacji projektu MadeGasCar, zotała założona jako odrębna organizacja pod nazwą „Biogas Öst”.
W kwietniu 2009 zostało zorganizowane główne wydarzenie organizacji Biogas Ost w postaci dużej konferencji biogazowe połączonej z wystawą pojazdów na zamku w Uppsali. Konferencja zgromadziła ponad 130 uczestników, a jej otwarciu i stworzeniu organizacji Biogaz Ost patronowały władze lokalne.
Broszury i materiały informacyjne
Podczas realizacji projektu, Malardalen Energy Agency stworzyła materiały i broszury informacyjne, które cieszyły się sporym zainteresowaniem podczas dystrybucji w regionie. Stworzona baza informacji pozwala na utrwalenie celów projektu MadeGasCar i popularyzowanie ich również po jego zakończeniu.
Broszura informacyjna “Stacje tankowania biometanu – pięć przykładów ze Szwecji” (dostępna również w języku angielskim) i folder prezentujący dostępne pojazdy zasilane biometanem w Szwecji, zostały szczególnie docenione i później przedstawiane przez inne organizacje. Naklejki oraz oklejenie pojazdów zawierające materiały informacyjne stały się bardzo popularnym widokiem na terenie całego kraju. Malardalen Energy Agency aktualizuje te materiały, drukuje i prowadzi kolportaż po zakończeniu wdrażania projektu MadeGasCar.
Otwarcie 100. Stacji tankowania CNG w Szwecji, zlokalizowanej w Västerås
Realizacja projektu MadeGasCar szczęśliwie zbiegła się z otwarciem setnej stacji tankowania CNG w Szwecji, zlokalizowanej w mieście Västerås. Wydarzenie to została zorganizowane przez podmiot wytwarzający biogaz Svensk Växtkraft i firmę komunalną Vafab Miljö. Specjalnie zaproszonymi osobami byli przedstawiciele Krajowej Organizacji Gazu oraz dziennikarze. W celu promocji nowej stacji stacji CNG, operator Svensk Växtkraft przez kilka godzin oferował darmowe tankowanie i poczęstunek przy kawie, przez co na stacji utworzyła się długa kolejka pojazdów zasilanych metanem, skupiająca uwagę przede wszystkim obecnych dziennikarzy.
Projekt MadeGasCar nie brał udziału w budowie tej stacji, był obecny w ramach jej promocji medialnej w czasie uroczystego otwarcia. Ponadto Malardalen Energy Agency brała udział w budowie stacji tankowania biometanem w mieście Sala, położonej w okręgu Västmanland. Stacja ta znajdowała się wówczas w budowie i zostanie zakończona w 2010 roku.
Partner projektu
MalardalenEnergyAgency
Beatrice Torgnyson Klemme
Telefon: +46 733 97 06 25
E-mail: beatrice.torgnyson@energikontor.se
www.energikontor.se
