W skrócie
Region Mälardalen w Szwecji, obejmujący okolice Uppsali, rozwijał sieć stacji CNG i biometanu w ramach programu MadeGasCar. W trakcie realizacji projektu w mieście Västerås otwarto setną stację tankowania CNG w Szwecji, a Malardalen Energy Agency stworzyła materiały promocyjne wykorzystywane w całym kraju.
Region
Mälardalen, Szwecja852 296 mieszkańców (2009)
Pojazdy zasilane gazem
ok. 850stan na 2009 rok
Stacje CNG w regionie
6+ 4 biogazownie
Setna stacja CNG w Szwecji
Västerås
1Mälardalen – region pionierów biometanu
Mälardalen leży w środkowo-wschodniej Szwecji, blisko Sztokholmu, i obejmuje obwody Uppsala, Västmanland i Södermanland. Łączy tereny wiejskie z dużymi ośrodkami miejskimi, licznymi szkołami wyższymi i rozwiniętą gospodarką. To właśnie miasto Uppsala jako jedno z pierwszych w kraju wprowadziło produkcję biometanu oraz autobusy na biogaz, a Eskilstuna i Västerås rozwinęły podobne rozwiązania.
W regionie działało 6 stacji CNG i 4 duże biogazownie, a łączna liczba pojazdów zasilanych gazem ziemnym sięgała ok. 850 sztuk (stan na 2009 rok). Sieć gazociągów pozostawała słabo rozwinięta, dlatego dystrybucja biometanu odbywała się głównie transportem kołowym — sprężony gaz trafiał nawet do Sztokholmu, gdzie rosło zapotrzebowanie na to paliwo. Część gmin wspierała rozwój rynku, oferując darmowe parkowanie dla pojazdów na gaz ziemny.
2Dobre przykłady i rozwój technologii LBG
W ramach programu MadeGasCar organizowano spotkania, prezentacje, konferencje i warsztaty prezentujące modelowe wdrożenia biometanu przez podmioty prywatne i publiczne. Ze względu na słabo rozwiniętą infrastrukturę przesyłową, istotnym elementem projektu stał się rozwój rynku skraplania biometanu (LBG – Liquefied Bio Gas) na potrzeby transportu paliwa, czemu poświęcono osobne warsztaty.
Liczba pojazdów na gaz ziemny w regionie znacząco wzrosła w trakcie trwania programu, choć trudno było jednoznacznie powiązać ten wzrost wyłącznie z działaniami projektu. Wzrosła też liczba stacji tankowania CNG i biogazowni. Podsumowując projekt, zauważono, że wdrożenie założeń teoretycznych w budowę nowych stacji trwa bardzo długo, co zalecono uwzględnić w dalszym rozwoju rynku.
3Sieć „Biogas Öst” i setna stacja w Szwecji
Na potrzeby projektu powstała długookresowa sieć współpracy podmiotów działających na rynku biogazu, przekształcona w odrębną organizację Biogas Öst. W kwietniu 2009 roku zorganizowano jej główne wydarzenie — konferencję biogazową połączoną z wystawą pojazdów na zamku w Uppsali, która zgromadziła ponad 130 uczestników.
Realizacja programu zbiegła się w czasie z otwarciem setnej stacji tankowania CNG w Szwecji, zlokalizowanej w Västerås. Wydarzenie zorganizowały podmiot wytwarzający biogaz Svensk Växtkraft i firma komunalna Vafab Miljö, zapraszając przedstawicieli Krajowej Organizacji Gazu i dziennikarzy. Przez kilka godzin oferowano darmowe tankowanie i poczęstunek przy kawie, co przyciągnęło długą kolejkę pojazdów i uwagę mediów. MadeGasCar nie brał udziału w budowie tej stacji, ale wspierał jej promocję medialną; jednocześnie Malardalen Energy Agency uczestniczyła w budowie stacji biometanu w mieście Sala, która miała zostać ukończona w 2010 roku.
Warto wiedzieć
LBG (Liquefied Bio Gas) to skroplona forma biometanu, magazynowana w niższej temperaturze i pod niższym ciśnieniem niż CNG, ale o wielokrotnie mniejszej objętości niż gaz w stanie lotnym. Ta technologia sprawdza się szczególnie tam, gdzie brakuje sieci gazociągowej — paliwo można wtedy przewozić cysternami na większe odległości, a na miejscu ponownie zgazować lub dystrybuować bezpośrednio jako LNG/LBG. To rozwiązanie było kluczowe dla regionów takich jak Mälardalen, gdzie infrastruktura przesyłowa gazu ziemnego nigdy nie była gęsta.
