Wdrożenie biometanu dla pojazdów w Dolnej Austrii

1Dolna Austria i rynek gazu ziemnego

Dolna Austria (Niederösterreich) to prowincja otaczająca Wiedeń, która od 1986 roku ma własną stolicę — St. Pölten (ok. 49 tys. mieszkańców). To największy terytorialnie i drugi po Wiedniu pod względem liczby ludności region kraju, z gęstością zaludnienia 83 osoby/km² (przy średniej krajowej 99 osób/km²). Region jest ważny gospodarczo — wytwarza większość produktów rolnych w Austrii i posiada rozwinięty przemysł oraz większość krajowych surowców naturalnych.

Największe złoża gazu ziemnego w Austrii znajdują się właśnie w Dolnej i Górnej Austrii. Wydobycie krajowe zaspokaja ok. 20% zapotrzebowania, resztę importuje się głównie z Rosji, a także z Norwegii i Niemiec. Na koniec 2006 roku w całym kraju działało 35 stacji CNG, a w Dolnej Austrii zaledwie 4. W lutym 2010 roku liczby te wzrosły odpowiednio do 166 stacji w Austrii i 29 w samym regionie.

2Biogazownie i pierwsza instalacja METAPHUR

W Austrii biogaz produkuje ponad 400 biogazowni, wykorzystywanych głównie w kogeneracji. Pierwsza stacja tankowania sprężonym biogazem powstała w grudniu 2007 roku w St. Margarethen/Moos w Dolnej Austrii, podłączona do miejscowej biogazowni z instalacją uzdatniającą do biometanu. Kolejne dwie biogazownie z uzdatnianiem do biometanu znajdują się w Bruck/Leitha i Seyring — obie wtłaczają biometan do lokalnej sieci gazociągów.

Pilotażowa instalacja w Bruck/Leitha, oddana do użytku w połowie 2007 roku, wytwarza rocznie 800 tys. m³ biometanu wtłaczanego do sieci, wykorzystując suche membrany oddzielające (gaspermeation) — jako pierwsza tego typu instalacja na świecie łącząca tę technologię z opłacalnością ekonomiczną. Biogazownia w St. Margarethen/Moos wykorzystuje z kolei system jednostopniowej membrany i pozyskuje 35 m³ biometanu na godzinę, zasilając stację METAPHUR — pierwszą tego typu instalację w Austrii, niepodłączoną do sieci gazowej. W planach było powstanie 20 podobnych obiektów METAPHUR w kraju.

3Efekty programu MadeGasCar

Austriacka Agencja Energetyczna (AEA) prowadziła działania we współpracy z 11 podmiotami, w tym władzami samorządowymi Dolnej Austrii, największymi dostawcami energii, Izbą Handlową, dealerami samochodowymi i operatorami stacji CNG — OMV, EAA Erdgas Mobil, Salzburg AG i AVIA. Efektem współpracy było zrealizowanie 17 inwestycji w nowe stacje, opracowanie poradnika budowy stacji CNG oraz wydanie 6000 folderów informacyjnych.

Dzięki tym działaniom liczba stacji CNG w regionie wzrosła z 12 (skupionych wokół Wiednia) do 29 równomiernie rozmieszczonych obiektów, a flota pojazdów na gaz ziemny — z mniej niż 500 do 932 sztuk pod koniec 2009 roku.

4Zniesienie zakazu wjazdu na parkingi podziemne

Jedną z barier w zakupie pojazdów CNG był zakaz wjazdu na publiczne parkingi podziemne — pierwotnie wymierzony w auta na LPG, z czasem rozszerzony na wszystkie paliwa gazowe. AEA skontaktowała się ze wszystkimi operatorami parkingów w regionie, wysyłając im komunikat prawny. Część operatorów dopuściła pojazdy CNG, oznaczając je naklejką „Pojazdy CNG mile widziane!”.

Mimo sukcesów projektu pozostały bariery: uboga wiedza dealerów samochodowych o CNG, wciąż zbyt mała oferta modeli oraz trudność w przekonaniu klientów do CNG jako paliwa alternatywnego w porównaniu z coraz popularniejszym wizerunkiem pojazdów elektrycznych.