W skrócie
Autobus Solaris Urbino 15 LE CNG otrzymał tytuł Juniora Eksportu w konkursie organizowanym przez Krajową Izbę Gospodarczą i magazyn Warsaw Business Journal. Nagrodę osobiście odebrała Solange Olszewska, prezes zarządu Solaris Bus & Coach S.A.
Data gali
15 czerwca 2011Warszawa
Pojazd
Solaris Urbino 15 LE CNGautobus niskowejściowy, 15 m
Sprzedaż w minionym roku
230 sztukponad 20% ogólnej sprzedaży Solarisa
1Nagroda Juniora Eksportu dla Solarisa
Autobus Solaris Urbino 15 LE CNG został nagrodzony w konkursie Mister i Junior Eksportu. Jury konkursu, organizowanego przez Krajową Izbę Gospodarczą i magazyn Warsaw Business Journal, przyznało mu tytuł Juniora Eksportu. Nagrody wręczono podczas gali finałowej w Warszawie, 15 czerwca 2011 roku. Statuetkę osobiście odebrała Solange Olszewska, prezes zarządu Solaris Bus & Coach S.A.
Wśród pozostałych laureatów znalazły się firmy Polimex-Mostostal S.A. — zdobywca tytułu Mister Eksportu za eksport konstrukcji stalowych, oraz Energoinstal S.A., uhonorowany tytułem Wicemistera Eksportu za eksport kotłów odzysknicowych do bloków parowych.
2Solaris Urbino 15 LE CNG — eksport i sprzedaż
Solaris Urbino 15 LE CNG to autobus niskowejściowy o długości piętnastu metrów, zasilany sprężonym gazem ziemnym. Do tej pory był eksportowany do Szwecji i Norwegii. Producent z Bolechowa sprzedał go w minionym roku w liczbie 230 sztuk, co stanowiło ponad 20 procent ogólnej sprzedaży firmy.
3O konkursie Mister i Junior Eksportu
Konkurs Mister i Junior Eksportu jest częścią Projektu Promocji Polskiego Eksportu i odbywa się regularnie od 1992 roku. Tegoroczną edycję honorowym patronatem objął minister gospodarki Waldemar Pawlak. W składzie jury zasiedli przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki, Krajowej Izby Gospodarczej, Valkea Media — wydawcy Warsaw Business Journal, Banku Gospodarstwa Krajowego, Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych oraz Międzynarodowych Targów Poznańskich.
Warto wiedzieć
Oznaczenie „LE” (Low Entry) w nazwie autobusu oznacza pojazd niskowejściowy — z obniżoną podłogą w części wejściowej, ale z podwyższoną częścią tylną, co odróżnia go od autobusów w pełni niskopodłogowych (LF, Low Floor). Solaris Bus & Coach, producent z Bolechowa koło Poznania, był jednym z pionierów wdrażania napędu CNG w autobusach miejskich w Europie Środkowej, oferując je jako alternatywę dla klasycznych jednostek na olej napędowy — z niższą emisją spalin i hałasu przy porównywalnych parametrach eksploatacyjnych.
